為什么傲虎沒怎么說燒機油，森林人倒是很多，發動機不是一樣的嗎

廠家說了：是你駕駛習慣不好，是你沒正常保養，誰讓你跑高速了？千萬別修，要修就買臺發動機，才幾萬塊而已，能買這車不差這點錢！既然喜歡它就包容它的一切缺點，不行就再買一臺吧！哈哈哈哈立場決定角度！

傲虎與森林人是使用同一款FB發動機。如果是說機油磨損大的問題，兩車應該是同一概率。想想為什么傲虎沒怎么說燒機油，而森林人倒是很多？無他，森林人的市場觸動了某些人的利益而已～

保持在120公里，機油磨損還好。元旦跑了趟寧波，來回1000公里，機油變化微乎其微。我12款的。

在市區或國道跑慢點沒事。長時間的高速道路行駛，是有燒機油風險的。轉速一般不過3000，發動機溫度不超過103度，不會燒的。

不多，但一上了高轉速，機油磨損就大，平日市區，公里久了也有磨損，只不過不很厲害。

用美孚0W-40的機油保你不燒！我新車5000公里就放棄了質保自己保養，免得被4S控制著發動機的大修里程！

燒機油也是部分車會出現。寶馬奧迪都燒燒機油的車都是好車，不燒都不行

消費者報告公布的燒機油最突出的前30名車型對于消費者對燒機油問題的抱怨，斯巴魯已經授權旗下經銷商執行機油磨損測試，以確定車輛磨損的機油量是不是合理，直到2014年，斯巴魯才推出了搭載新研發的發動機的車型，這一情況才得以解決。網上的文章，供你參考，事實情況如何，有等廣大認證車主驗證！！

你問2.5和2.0哪個燒的案例多，首先有幾個供你去推敲，森林人是國內賣的最好的斯巴魯的車型，2.5排量賣的是最多的，你要問為什么多，請問買斯巴魯這樣一個有拉力基因，想開著走出去看看想法的人還是更多吧，如果買2.0，你見過2.0自吸排量去越野的車嗎？如果連自己腦瓜里都不會想著開著車去自駕游、去野一下的人，會有多少比例去買斯巴魯呢？其次2.5排量的排氣門正時是沒沒有的，只有進氣門正時，2.0和2.0T都有進排氣門正時裝置。最后2.0的車型包括xv和森林人都有燒機油的案例，如果你要說燒的少，就算2.0只有2.5燒機油案例的三分之一，那這數量也不能算是偶然現象了吧？請問要買一臺不燒機油的車，是靠什么來判斷的，是靠設計完善度營造的口碑，還是在燒機油的牌子內看哪個中招次數的多少？

可能是缸徑大了壓力大油溫高，燒得幾率就高吧。16款開始換了高張力活塞環和配備了油冷肯定有作用，我前天2350公里抽出機油尺看的，與提車時油位比基本沒變化，都是上限孔偏上3mm處。(原廠估計是5升機油高了一點兒，保養準備加到上限孔處)另外7~8月機油溫度最高98，入秋后90左右。

可能冬天了，你那邊天氣冷，機油粘度因為天氣的原因增加了。。所以不燒了。負作用是冬天磨損比夏天大

不燒的沒必要上來說一聲不燒啊。有人說應該還是燒的，只不過這個比例比知道是多少。

你這個情況要么很幸運，要么就是很危險，在保養前查查機油尺看看機油在哪里個刻度了，12年的森林人是沒有機油報警燈的

我也用過二次金美孚，拉高速也還是有磨損。不過現在感覺還好，就是常檢查檢查，不夠就加點唄。

你不覺得路上見到傲虎的概率比森還小嗎？所以傲虎沒有森多，所以自然反應問題的人就少了，再說了，傲虎的消費人群平均年齡絕對要大于森，你指望哪些中年大叔沒事去泥地撒個野，測個01加速，飚各車，然后回來發個帖？

這才是理智真車主說的話：樓主看清楚，我就不轉了。哪些車拖和死忠的粉。說：車主全是車黑。

傲虎車主可能不那么喜歡上網；或，森林人影響同級別的銷售，惹來車黑。

傲虎的發動機和森的差異就是壓縮比，森是10，傲虎是10.3，所以森是126千瓦，虎是129千瓦

傲虎賣的不多傲虎發動機和13-15款不一樣。和16款一樣。傲虎人群一般少上論壇，偏年紀大的人。