哪位知道這是幾幾款福克斯？

純粹就是節(jié)約成本啦，不可能不支持側(cè)氣囊，我現(xiàn)在這臺(tái)座椅形式用料也是這個(gè)樣子的，氣囊妥妥的。原來運(yùn)動(dòng)版的座椅就是瑞卡羅代工，4S兩只椅子14000元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的報(bào)價(jià)妥妥的。后來就是節(jié)約成本給咔嚓了。

就是06款經(jīng)典，福克斯在國外只有兩項(xiàng)款（生產(chǎn)基地德國），中國大陸03年引進(jìn)時(shí)認(rèn)為國人不會(huì)接受兩項(xiàng)車，故改為3廂，05年試生產(chǎn)兩廂，誰知道大受歡迎，銷售時(shí)與三廂同價(jià)，經(jīng)典款12.98萬（還有時(shí)尚款，當(dāng)時(shí)只有1.8和2.0兩個(gè)排量），優(yōu)惠2000（三廂可優(yōu)惠4000）。兩廂福克斯的上市，銷售火爆，于是其他品牌比如標(biāo)志等也開始生產(chǎn)兩項(xiàng)車，兩廂車開始流行中國大陸，成為風(fēng)尚，特別受年輕人喜歡。后來出了07及以后款，但本人至今仍然認(rèn)為，最漂亮的還是05款。

而且評(píng)價(jià)一款車的底盤好不好并不是如此籠統(tǒng)就可以講述清楚的。因?yàn)椴煌脑O(shè)計(jì)師給以他的取向不同，雖然他們都是家用。福克斯之前底盤一直很硬朗，很運(yùn)動(dòng)。但是設(shè)計(jì)師覺得接受硬朗底盤的人不多。所以就改成舒適型了，然而接受舒適型的人也并不買福克斯的單，變得喜歡運(yùn)動(dòng)的也不想買，喜歡舒適的人也不想買。剩下一些誤以為他運(yùn)動(dòng)的人還在堅(jiān)持。其實(shí)呢，現(xiàn)在上賽道來說，思域、高爾夫、昂科塞拉、乃至飛度都已經(jīng)完蓋福克斯。福克斯目前所剩的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格便宜與底盤駕駛感覺良好，并無其他優(yōu)勢(shì)了。但是雖然價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，國產(chǎn)品牌的價(jià)格已經(jīng)嚴(yán)重打壓福克斯，質(zhì)量也做得越來越好。新款尚未銷售的福克斯已經(jīng)加長了軸距，本來是一個(gè)好消息。。但是變成了3缸！那這就非常尷尬了。寶馬118的三缸車才賣14萬8.。福克斯的新車現(xiàn)在有什么勇氣定價(jià)比這個(gè)高呢？17萬買個(gè)奧迪A3不好嗎？買ST-line？正常人不會(huì)接受吧，玩車的人也不可能接受吧，所以，再加上福克斯的性能車型已經(jīng)在北美全面撤離。所以福特這款車型前途令人擔(dān)憂。我也是這種情況下干緊搶購了ST。恐怕日后就再也無緣買到了。

可能是小雨的關(guān)系。但是兩廂版1.5T在同樣晴天的條件下與卡羅拉1.8的成績完全一致。也就說明了很多的尷尬問題。

很遺憾地告訴你，目前賽道上成績最好的民用前驅(qū)緊湊級(jí)車是法國的雷諾梅甘娜RS。。。板車非獨(dú)立懸架。其實(shí)獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是舒適性，對(duì)于運(yùn)動(dòng)性絲毫沒有影響。梅甘娜RS就是板車懸架打臉專家。為什么說福克斯底盤越做越不運(yùn)動(dòng)，最后輸給卡羅拉。。其實(shí)之前06-07-12款的福克斯繞樁是秒殺卡羅拉的。。15款才栽跟頭的。

一樣的東西，只是產(chǎn)地不一樣，05-06類似下遙臂是德國的，之后改為國產(chǎn)，之后長安又改為德國，之后又國產(chǎn)，一回事，

是因?yàn)檫@個(gè)座椅開發(fā)時(shí)候沒有考慮側(cè)氣囊，要裝側(cè)氣囊工程上反正要重新開發(fā)，加上成本考量，于是就干脆咔嚓了