還是維特拉油耗問題？

我的也是四驅領先，上下班比較堵的路單程9公里，春秋季長期油耗8.6，夏季8.9，冬季9.1。長途150公里以內大約6.3，單程開個300公里大約5.8，單程開600多公里5.3。晚上車不多的時候跑一圈環線60公里最低油耗記錄是3.9。都是表顯油耗。感覺油耗跟氣溫，平均時速關系最大，單次行駛距離，堵不堵車，路面平不平整最終都是影響平均時速。當然刻意輕踩油門不超車少變道油耗也會低點，但是那樣不是日常狀態。

對四驅來說，市內7.3算是理想狀態了。維特拉的兩驅和四驅同樣情況要差1個油，別人6點幾就可以理解了。車子在快速行駛的時候，適當全放松油門，速度下降的并不是太快，這樣就省油。

畢竟是四驅，7點多油耗我覺得不錯啦。5點多的老哥多半是1.6常年高速或省道，平均速度肯定超過三四十。我覺得小維唯一的好處就是：想省油時候能開到油耗6點多，想激情時候百米加速能開到8秒多。畢竟油耗和動力不可兼得。

路況關系非常大的..高速其實并不省油...除非你穩住70-90跑...最省油的是國道不堵車的情況,穩住70-80之間勻速行駛,盡量不要踩剎車,可以把油耗搞到3點幾,但是開著也很累,就像樓上一位兄弟分析的一樣..沒有必要太過糾結油耗,我也只是偶爾長途那么駕駛追求一下存在感,我最低長途500公里都跑到3.3的油耗了...但是為了追求低油耗開車確實煩........實質上平時開車正常開,我是成都郊區,基本不堵車但是開不快,油耗也是5.5-7.0之間...低油耗偶爾跑長途追求一把就是了..日常用車實在沒有必要去糾結油耗...

7.3還閑高啊，我這兩驅工作日，每天往返124公里，百分之80都是高速加環路。平均油耗8個，我開車比較暴力。

個人感覺早上熱車和紅綠燈起步最費油。起步時可以大轉速，速度起來后盡量勻速駕駛。這樣做一來能享受到駕駛的樂趣，不至于1.4T的變成1.4L，浪費渦輪的作用，二來減少積碳。提前預判前方路況，有需要時提早收油，總之勻速駕駛是省油關鍵。如果堵車厲害的話，失去7個油也不算高。

95年拿到駕照的老司機？怎么還不明白油耗是什么。第一，買四驅了還糾結啥油耗？第二，自己用車狀況不變，油耗波動不大就是正常的。不同的用車狀況，不同的油耗。不同的用車狀況，油耗沒有可比性。第三，同款車普通用戶正常用車，計算每天每月每年油錢，平均油耗越低花的油錢越多，糾結平均油耗數字，歸根結底還是糾結油錢，油耗數字低了，油錢支出多了，開心？第四，推薦實際油耗計算方式，加滿油出去跑，然后再次加滿，，例如，加滿油出去跑了500公里，再次加滿加了40升油，就是40÷500×100=8，百公里油耗8升。我的例子，我三輛車，1.5手動雨燕，1.4T自動維特拉，1.8CVT卡羅拉，跑短途低速，每天每次單程5公里左右，接送孩子上學，雨燕維特拉油耗8，卡羅拉10，每月消耗汽油也就20升，每月油錢百八十。自己開車上下班，單程50公里順暢環路，雨燕維特拉油耗5以下，卡羅拉6以下，每月消耗汽油100多升，每月油錢千八百。最后，看看你自己描述的情況，將近兩年的車，1.5萬公里，就跑了800高速，800公里油耗4.3，也就是大約30多升油，200多塊錢，這200多幾天用完的？剩下1.4萬公里，油耗7.3，汽油1000多升，油錢六七千，這又是幾天用完的？

其實油耗跟自己的平常路況和駕駛習慣，甚至氣溫都有很重要的關系，每個人的路況和駕駛習慣都不同的，真沒有必要太刻意的去追求油耗省多少，或者單純的討論油耗是多少，平常心，正常開即可，