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    2. 我要提問

      與C4畢加索相比如何?

      柒分酷 2020-01-13 15:24:59

      最早接觸雷諾是朋友的梅甘娜查成交價|參配|優惠政策),當時上路要40萬,開到后來毛病奇多,而且難修。一次換水箱,大燈總成,前保,什么支架類的,等了一個半月。現在據說聯盟老總每周在法日之間飛來飛去辦公,如果共用日產底盤動力,品質應該還是靠得牢的,

      1個回答
      • yonghengzj01 2020-01-13 15:27:40
        最近也在關注mpv,個人趕腳,畢加索車小,但座椅薄,司機位調好后,我坐二排三排基本上都快頂膝蓋了,第二排是三個獨立座椅,不大,冬天坐三個成年人有點擠,好處是三個座位可以前后獨立調節,雷諾車長20公分,但多了一個后備箱,基本把多出來的空間占沒了,座椅厚,座位舒適度肯定比薄的強,司機位和第二排調好了,第三排我就勉強擠進去了,第二排實際設置的是雙人位,中間座位是稍鼓的平座位,坐人不算舒服,我身高179,體重95kg,畢加索第一排空間更大,駕駛位和副駕駛位可以舒暢通行,還可以走到第二排,雷諾第一排過道不通暢,第一排和第二排不通畢加索全景天窗不能打開,雷諾可以畢加索車現在大概都是18年3-4月份的車,雷諾的都是新車畢加索是頂配,報價大概24,不知道能不能砍到20,因為明年要國六了,估計可以一砍,打算下半年去試一下,雷諾主推的不是頂配(不過這配置跟頂配的區別也不算明顯,少的那些東西也算無關緊要),大概28,砍價余地不大畢加索的發動機是1.6t的,配件多數應該可以和現有的國產1.6t通用,除了外觀件,雷諾的全是進口件,與國產型號完全不通用,畢加索噸馬力大概107,加95,雷諾噸馬力大概128,加92
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