其他受損車車主只能找特斯拉車主索賠,車主如果上了自燃險可以找保險公司理賠,如果事故確定是車輛自燃,完全可以再找特斯拉公司追索賠償。自燃事故并非電動汽車首創,且發生頻率并不比傳統汽油車高。只是此次特斯拉自燃事故,影響面較大,連帶受損車輛較多。從監控視頻看,事故中特斯拉的動力電池發生起火爆炸。排除人為縱火的可能性外,廠商應負有不可推卸的責任。如果有設計原因導致,應該召回有潛在隱患的車型,加以技術改造。并主動和車主協商賠償方案。發生類似事件,車主應第一時間向交警、消防隊報警,與此同時及時通知保險公司。注意向處理事故的交警、消防部門索取責任認定書或火災證明,便于日后理賠提供相關資料。專家指出車輛(無論燃油汽車還是電動汽車)在質保期內自燃,不是消費者的責任,廠商應賠償與此相關的所有費用,而不應讓消費者找保險公司理賠;而且就算要購買保險,車輛在質保期內的“自燃險”也該由汽車廠商購買。換句話說車輛在質保期內,除非車主對車輛進行了改裝,否則不需要自己單獨購買自燃險。車輛已超過質保期,在未對油路、電路等進行改裝后可考慮投保自燃險,若進行改裝,保險公司一般不會進行理賠。在質保期內,一旦發生自燃事故,車主向購買車輛的經銷商提出賠償。經銷商或汽車廠商如果投保過自燃險,可向保險公司進行理賠。電動汽車自燃事故比率低于傳統燃油汽車,因而無需恐慌,更不需要分開停放。
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