75的p1電機功率夠嗎？
cetime
2019-05-24 21:30:29
75在日常使用的時候好像是60公里以內都是電動，靠p1電機來發電，看試駕的新聞說p1電機的功率是70千瓦，這個應該是最大功率吧，日常使用的時候功率有多少？夠發電帶動用嗎？在唐（查成交價|參配|優惠政策）那邊看到唐的bsg電機只有25千瓦，額定功率是15千瓦而已，那么是不是說75的發電功率完全足夠而且還有富裕？
7個回答
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你看了試駕的文章那也應該看到有些文章也說明了charge和save模式在車輛行駛中的作用啊，并不是說只能在怠速充電。就如同唐（查成交價|參配|優惠政策）和宋（查成交價|參配|優惠政策）在高速進行反沖一樣，只不過75的反沖是低速在用，但是目前就是不知道功率夠不夠，因為75在時速60以內是完全電驅的，發動機只是發電，不參與驅動。
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的吉恩餓的 2019-05-24 22:44:45
自己小白還裝無辜系列。。。zengzhoudao2018/08/2914:38:37發表在72樓市區內我不需要它保電，有車位可以充電，但是出去玩的時候，碰到低速堵車，或者爬山這些情況，我就希望能完好的保持住電量。 -
7-10的跨度很大啊，外出能保電的油耗高點也能接受，如果是高速的話那比亞迪的系統一樣也可以保電反沖，比較在意的就是低速下的保電能力，不知道今晚上市的宋dm會不會和唐的bsg策略不一樣。從唐bsg看，唐可以在15%的情況下市區保電，肯定也就是可以在高電量保電，就是不知道為什么不這樣設置。75的電機功率更大，保電效果應該更好，但是實際長安是如何設置的就不知道了，這個只有等上市了來看了。
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百公里8秒多，對我來說很足了。宋dm試駕的時候我被百公里加速把腦殼都弄暈了，好像他們測試的純電下都有6秒多，真的是非常快。宋和75綜合下就霸道了。
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1232503 2019-05-24 22:08:58
肯定都能行車充電的，但是這種結構也就和榮威形成直接競爭關系，還真沒有比亞迪～吉利什么事。但是饋電60時速以上還真的就坑了，發動機直驅乏力，電機又出不了力，油耗得高，要么就是肉。 -
基于三擎系統打造的分軸電動四驅系統也是一大亮點，通過ECU控制獨立的電機，在車輛上實現前驅、后驅以及四驅的模式，這是目前傳統四驅做不到的。也就是適時四驅，估計比傳統的適時四驅反饋速度更快更靈敏些，因為動力系統架構里面有一個電四驅的加持。
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時速60以上發動機會參與驅動，60以內是電驅，前面也有人說過如果在60上下，發動機會頻繁啟動，這個要是發動機聲音大的話也是個問題，高速實際情況不清楚，消息少，又一直不上市，惱火。明天新宋都上了。
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