福特蒙迪歐新能源最高車速是166嗎？

能開多快主要取決于變速箱吧，發動機都差不多。豐田的E-CVT最高速標180，可能是研究還不夠，不敢標太高。

我在高速開過160以上，油門也就2/3，而且是往上有點坡度的路。所以這么推理的話肯定還有不小的上升空間。高速的動力我個人覺得是夠用的了，開過160那次就是跟一個小benz飚車。benz感覺跟朗逸大小差不多，不知道型號。在超車道90-100左右，我往右打轉向超車，可能刺激了那位，直接想反超我，我TM也是閑的難受，直接給油門，速度過了160之后還往上飆，小benz可能舍不得踩油門就沒再追上來。反正飚車的全程那小benz都是望著我的尾燈，根本追不上來。至于噪音，我個人的感受，停車怠速的時候那噪音是真不小，反倒是開起來轉速過了2000后感覺聲音變小了。高速上跑基本上轉速都過了2000了，我之前開過雅閣的混動，實話實說，雅閣的車內靜音不及我這車。至于是外面的噪音控制的好還是自身發動機的聲音小，這個就真沒怎么注意，也不會太留意。反正就是開的時候感覺車里的動靜明顯是這車比雅閣要好很多，包括走個爛路的時候那感覺尤其明顯。你可以直接去4s試駕，買不買的自己去試試就知道了。看別人的描述還是有偏差。

除了這個車同級別的我只開過吉利博瑞，感覺發動機也很吵，比這個車還吵，可能三缸機的問題吧。我在上海，沒機會找你試試是不是不同批次的車的原因了，但至少比我以前的車好，就夠了，等有錢了換豪車

那可能是這個車輪胎和風躁控制的好，我以前的小破車高速全是胎噪，風躁，發動機也一樣大。這個車只有發動機噪音大點，不知道別的同價位車啥樣

跟我以前1.5自吸的國產車比，好多了。120的時候加速有電還是很快，沒電的話加速轉速會加到4000，聲音大，但再松油門后就2200了

我是說，正常轎車跑高速，高速噪音已經掩蓋住發動機的噪音，這車是發動機的噪音掩蓋不住聲音大，不是分貝的事，我自己的車我開了我還不知道，只要有這個車的人跑過高速的都知道