分時四驅才是硬派越野車？
高安強哥
2020-03-02 23:51:50
Y61途樂（查成交價|參配|優惠政策）的老大哥，分時四驅，陸巡LC系列都是分時，LC76更是豐田的越野活化石，牧馬人（查成交價|參配|優惠政策），FJ，超霸，坦途，都是分時四驅，哪個沒有全時越野牛逼，還動不動黑黑黑，請問你有分時普拉多嗎，鍵盤俠，天津狗，你們賣FJ，LC76超霸，翻車沒？人是不是還在重病監護室？老子花五六十萬，可真聽不得你黑35普拉多。。
8個回答
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ntrr 2020-03-03 01:51:07
未來電控甚至可能取代機械四驅，特斯拉X沒有任何鎖止機構，僅僅靠電控輔助輕松過交叉軸。未來人可能會說“鎖止機構有啥用？一個ECU控制電磁閥就能解決的問題，為什么非要單獨弄一套破機械費電又沒用？” -
樓主說分時四驅是純粹越野，那這話其實沒錯，簡單粗暴的確是越野的硬道理。二十年前越野老炮一致認為拖森不算硬派越野，但后來LC系列憑實力說話。至于說沒了全時四驅就危險，在現今電子限滑如此普及的年代肯定可笑，一般的雨雪和簡單的越野路況肯定不扯不上四驅。但像我一樣作為東北人的，很多都對全時四驅有執念，僅僅是一種情懷似。例如一層雪壓著一層冰的東北土路，一個看不清路線的小彎，尤其是這種大馬力后驅重心又高的越野車，任憑電子限滑嗶嗶叭叭的狂叫還是會把你順利送入溝里。這種路況下又絕對不能硬連四驅。此時拖森的厲害之處才顯現得出來。但多少人會真的經歷過幾次這樣的路況？我年輕的時候，冬天一下大雪就看見后驅的車在大坡下面止步，不真的在東北，真的體會不到這些
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是事實1 2020-03-03 01:07:11
分時那么好為啥LX570、陸巡不用？說白了就是豐田總部那些人不懂車唄！推出新款LX570、陸巡為啥不征求一汽豐田的意見呢？ -
一棍打死兩 2020-03-03 00:53:42
同平臺的超霸sr5也是分時不帶后差，北美銷量最好的超霸就這款，豐田敢讓一汽造分時，不是沒有底氣的，也是成熟的方案。 -
統一天下 2020-03-03 00:49:26
無論35還是40都是一家人，何必黑35呢？各有各的優點，40的全時四驅確實優秀，但35的分時也絕對不差，至少在兩驅模式公路行駛上駕駛感覺要比全時好，冰雪路面如果發生側滑也可以通好技術救回來，冬天去冰雪場地還可以玩漂移。 -
小粟 2020-03-03 00:38:11
看了大家的討論，感覺爭論的焦點還是全時和分時的差別。個人理解，就普拉多而論，其實很簡單，同等配值肯定全時好過分時，就發動機先進性及動力與變速器的匹配程度而論，3.5與4.0相當優于2.7。我訂的是中規3.5VXN頂配后掛（7月訂等了2月提的車），之前想買中東4.0頂配受不了天津港的丐版各種改，不改直接買美版及歐版要近80萬，只能放棄而買中規。車無完車，人無完人，羅卜青菜……，適合自己，遵章守紀，安全駕駛才是成全自己家庭幸福的終極追求。 -
chaojiyonghu 2020-03-03 00:13:38
說長途穿越76不比陸巡差的一定沒開過76，76舒適性和面包車差不多，跑西藏周邊那些土路，76真心顛顛顛！76是比陸巡還要硬的硬派越野車，和陸巡，霸道不是一類型的車。先把車型搞清楚再噴。全時四驅的霸道肯定好過分時四驅的霸道。這個毋庸置疑。噴之前一定要搞清楚車型，車型，車型！ -
求你們了，一汽不想出全時四驅嗎？法規環保這是大政策和發展需要，全時四驅是好，搞個無腦旅行，冬季雨季實用性，行駛穩定性確實優于分時，但價格和配置在那擺著呢，售后服務也是很大一塊，但也別把分時黑的一塌糊涂吧，畢竟美規超霸sr5不也是分時四驅，就一個電控系統，也沒后差，不照樣在美洲賣的挺好。不要糾結，錢多中東，錢少35，如果現在買27中東真不如國產35！
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