韓系車和日系車哪個更好？為什么？

非常高興回答你的問題。又談到來派系之爭，車企派系的話題由來已久，筆者現在開的日系的suv，韓系的轎車，朋友的日系轎車也開過，正好來談談日韓兩個派系的區別。先說韓系，韓國車到現在市面上比較常見的僅剩現代和起亞了，雙龍等冷門基本已經淡出市場，也沒有再談論的必要。這里說說現代和起亞，這兩個品牌已經歸屬于一個集團，并且很多車型都是兄弟車款，比如領動（查成交價|參配|優惠政策）和K3，索納塔（查成交價|參配|優惠政策）和K5，等等。韓系車由于起步較晚，在歷史地位上不如日系車，而且技術很多都是源自于日系。既然分析，就優缺點分開說，對于韓系來說最大的優點就是穩定成熟，源自于日系的技術加上自己的改善，雖然不是最先進最優異的技術，但貴在穩定成熟，三大件沒有太多的毛病。長久的使用也不回因為一些小毛病過分的揪心，總體來說算是比較穩定的車。而且韓系一直主打性價比，各種配置也是非常豐富，同樣的價位，在配置上秒日系好幾條街。說回來缺點，也有很多，比如油耗偏高，車漆薄，不保值等等。而且由于國產品牌的崛起，韓系的昔日輝煌已經淡去。接下來說說日系。日系品牌主要以豐田，本田和日產為代表，還有馬自達、斯巴魯等一些小車企，每個品牌各自風格不同，主攻方向也不同。這里只簡單談談三大企業：1.豐田，作為世界第一的大車企，豐田屬于市場導向型，基本上市場需要什么，豐田就造什么。比如日本本土Kcar就比較多，到了美國市場，又有坦途等大排量車型，中東就是普拉多、陸巡等。總體來說豐田的品質還是相對可靠的，各方面沒有特別突出的特點也沒有明顯的短板，是那種比較均衡的類型。2.本田，從“地球夢”這個發動機的名字就能開出來，本田一直潛心于研究發動機，坊間就有來買發動機送車的傳說。本田的車型，發動機濃縮了很大一部分黑科技，在空間利用率方面本田也很強，各種角落都能合理的安排。在其他方面就不盡如人意了，比如隔音、車輛整體感等，尤其在車齡到5年以后，本田的車開起來松松垮垮，整體感不強。3.日產，這個品牌是筆者覺得比較有意思的一個。消費級車型，以主打舒適為主，買沙發送車也是由此而來，日產在舒適性方面很有自己的一套理論，基本上坐上就能讓人睡著的那種。但是它又有一顆運動的心，不信看看GT-R。大家都知道舒適和運動，在車子上是兩個對立面。日產就是平民賣舒適，高端賣運動。總的來說，日系品牌在技術方面要領先于韓系，質量穩定性方面也略有勝出，保值率在國內部分車型不比德系（個別車款保值率特別堅挺，比如普拉多），但比韓系要高一些。車漆薄，高速行駛質感不強等是兩個車系的通病。進來日系不斷出現的簡配危機、品牌危機等，加上民族情懷，日系的好感度不斷下降。韓系車型配置豐富，又沒有太深的民族情懷，但是隨著國產的崛起，韓系的日子也越來越難過。其實每個品牌都有各自的優缺點，人無完人，車無完車，適合自己的才是最好的。以上就是個人的一些觀點，希望可以幫到你。圖片來自網絡，侵刪。