發動機為何會有水

發動機有水主要源于多種情況，包括部件損壞、人為因素以及冷卻系統故障等。比如氣缸墊損壞會使汽缸與水道相通，導致水進入；缸體、缸蓋有鑄造缺陷或裂縫，也會造成水的滲漏。而在人為方面，正常行駛涉水時未減速、加油或清洗發動機時未關閉發動機等，都可能讓水進入發動機。此外，冷卻系統故障，像水箱破裂、水管老化等同樣會致使發動機進水。

部件損壞是發動機進水的一個關鍵因素。氣缸墊一旦損壞，原本互不相通的汽缸和水道就會“牽上紅線”，水便會毫無阻礙地流入發動機內部。而發動機水堵若出現漏水情況，水也會順著水道“溜”到油道或者機油當中，影響發動機的正常運轉。還有那缸套裂縫，它不僅會讓水箱里混入機油，還極有可能讓發動機“喝”進不該有的水。

人為因素在發動機進水事件里也“貢獻”不少。當車輛正常行駛遇到積水路段，要是駕駛員沒有減速慢行，積水就可能會大量涌入發動機。在加油或者清洗發動機的時候，如果沒有關閉發動機，水也會趁機“鉆空子”進入發動機內部搗亂。

冷卻系統故障同樣不能小覷。水箱破裂就如同打開了水的“閘門”，大量的水會不受控制地涌出，很容易就進入發動機。而水管老化，其密封性能下降，也會導致冷卻液泄漏，進而讓發動機進水。此外，機油散熱器損壞，散熱器管路破裂，這都會使得冷卻液進入發動機潤滑系統，影響發動機性能。

發動機有水的原因是多方面的，部件的正常老化損壞、人為疏忽大意以及冷卻系統故障等，都可能引發這一情況。我們需要在日常用車過程中多留意，做好車輛的保養和檢查，盡可能避免發動機進水問題的出現，讓愛車始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）