我們一般的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機都是往復式的,活塞在氣缸內做往復直線運動。與轉子發動機不同,它將可燃氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與傳統發動機相比,它不需要做直線往復運動,所以在相同的功率下,轉子發動機的體積更小,振動和噪音更低。雖然我提到轉子發動機時想到了日本的
馬自達,但它實際上是由德國人菲力汪克爾發明的。為了紀念他,轉子發動機的英文名是WankelEngine。后來,一直對黑科技情有獨鐘的馬自達在這項技術上投入巨資。他們開始研究和改進轉子發動機的缺陷,并將其安裝在RX-7車型上,
成功進入美國市場。
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