凱迪拉克ct5底盤(pán)很低嗎？

凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)190mm，在轎車中不算低。CT5底盤(pán)是一套很有駕駛樂(lè)趣的底盤(pán)。值得肯定的是，在豪華性提升的同時(shí)，依然堅(jiān)持了底盤(pán)的性能。關(guān)于凱迪拉克CT5的更多信息如下：1。CT5層次感更強(qiáng)，細(xì)節(jié)更豐富。雙色真碳纖維的引入，加上大量的真皮包裹，足夠豪華。前橋?yàn)殡p球節(jié)麥弗遜結(jié)構(gòu)，既有麥弗遜結(jié)構(gòu)的輕便快速響應(yīng)，又有雙叉結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向手感。2.2的引擎。CT5完全落在前軸后面，前軸是標(biāo)準(zhǔn)的前中后驅(qū)結(jié)構(gòu)。這樣做的好處是車身前后重量更完美，車頭負(fù)擔(dān)更輕。另外，彈簧圈數(shù)很少。一般來(lái)說(shuō)，圈數(shù)越密的彈簧過(guò)濾細(xì)微振動(dòng)的能力越強(qiáng)，但殘留振動(dòng)和擺動(dòng)會(huì)更多。反之，圈數(shù)少的彈簧，磅數(shù)更大，支撐性能更強(qiáng)。3.很多懸架被稱為多連桿，但這種不帶縱向刀臂的多連桿可以使車輪上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)前束角也相應(yīng)變化，從而提高車輛的動(dòng)力性能。此外，頂配車型還配備了電磁懸架。