卡羅拉(
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優惠政策)混合動力沒有補貼,國家補貼的屬于新能源車型,需要外部充電,而雙擎屬于混動,會自動充電,不需要外部充電,所以不屬于新能源,沒有補貼。以下是相關內容介紹:1、在從燃油汽車向電動汽車過渡的過程中,有兩種過渡車型,即HEV和PHEV,其中HEV不能外接充電,電池容量小,沒有純電動模式,節油潛力基本到頂了,而更接近EV的PHEV由于能外接充電,在有充電條件時,可以節約更多的燃油。2、很多HEV專利技術掌握在
豐田手中,補貼HEV就是補貼豐田,按他們專利生產會增大國產HEV的成本。3、連續三年中日關系極度惡化,豐田也沒有像特斯拉那樣放棄專利,國家給HEV銷售大額補貼,可能引發政治問題。4、也是最重要的因素是HEV不需要外接充電,而今后汽車電動化必須要有充電網絡,給HEV補貼,中國將興起的充電網絡建設高潮會很快降溫,使中國的新能源汽車的普及將最少推后十年。可見給HEV補貼會阻止EV和PHEV的推廣和普及,因此在中國沒把HEV列入新能源汽車范疇。
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