汽車發(fā)動機拉缸原因是什么？

發(fā)動機拉缸的成因很多，主要是水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系統(tǒng)工作不良等。

造成發(fā)動機拉缸的原因很多，主要分使用方面和質(zhì)量方面的原因：1.質(zhì)量：潤滑油不良、零部件質(zhì)量問題。2.使用：（1）在裝配時使用的缸套尺寸是否與缸體和活塞不相配。（2）空氣濾清器不密封，使過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質(zhì)吸入氣缸內(nèi)，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進(jìn)幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。（3）磨合不良。新機或大修后的發(fā)動機，在氣缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運轉(zhuǎn)，則容易引起拉缸等事故。（4）經(jīng)常低溫啟動。發(fā)動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜。據(jù)研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30℃以下負(fù)荷作業(yè)時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5～7倍。（5）發(fā)動機過熱。當(dāng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)不善，或者超負(fù)荷作業(yè)時，過高的不僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件受熱膨脹后，容易卡死在缸套內(nèi)，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉壞，迫使發(fā)動機熄火。