p發動機曲軸斷裂原因:p1、氣門落缸前兆:氣門落缸,通常是氣門桿斷裂、氣門彈簧斷裂、氣門彈簧座圈裂紋、氣門鎖夾脫落等原因造成的。當氣缸蓋發出“鏗鏘聲”(活塞撞擊氣門)、“刮擦聲”(活塞撞擊氣門)或其他異常噪音時,往往是氣門落入氣缸的前兆。此時,立即停止發動機,否則,會損壞活塞、氣缸蓋和氣缸套,甚至會使連桿彎曲,發動機機體斷裂,曲軸斷裂。P2。粘缸前兆:柴油機曲軸嚴重缺水時通常會出現粘缸現象。粘缸前發動機運轉微弱,水溫表顯示溫度超過100。在發動機機體上滴幾滴冷水,會發出“嘶嘶”的響聲,冒出白煙,水滴很快蒸發。此時應使發動機低速或怠速運轉,以降低車內溫度。如果發動機立即關閉,活塞和氣缸套會相互粘在一起。P3。燒瓦的前兆。柴油機工作時,轉速突然降低,負荷增加,發動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內發出“唧唧”的干摩擦聲,這是燒瓦的前兆。在這種情況下,應立即停機,否則,軸瓦磨損會進一步加劇,軸頸表面粘連會迅速擴大,軸瓦和軸頸很快會粘結鎖死,導致發動機停轉。
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