車輛啟動后,有一個預熱過程。水溫上升慢的現象是發動機在暖機。這個時間的長短取決于水溫傳感器檢測到的水溫。如果水溫傳感器沒有問題,可能是溫控器一直循環,導致水溫上升緩慢。因為節溫器不能全開,冷卻液循環不暢,最終導致發動機水溫過高。溫控器引起的水溫緩慢上升正好與這種情況相反。如果節溫器沒有關閉,本應在小循環狀態下流動的冷卻液就會跳到大循環管路中。在這種狀態下,水溫的上升速度必然會受到一定的影響。換句話說,恒溫器之間的間隙越大,水溫升高的可能性就越小。完善溫控器功能最有效。但有些車主為了省事,干脆把進氣格柵蓋上,這樣可以減少車前散熱器散發的熱量,盡快提高水溫。
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