本田思域?yàn)槭裁催@么火？

本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀和性能已經(jīng)和超跑齊名的狀態(tài)，但是價格卻是一直是平民的價格。其大火與一代代本田人匠心精神，和追求性能和價格平衡的執(zhí)著也是分不開的。

其實(shí)這是情理之中的事情，不吹不黑，日系車的標(biāo)簽就是穩(wěn)定耐用，故障率低，但是基本上沒什么駕駛樂趣，動力相對比較穩(wěn)，不激進(jìn)，咱們拿本田的雅閣和Crv來看看，9幾年的雅閣還在道上搜搜開，造車水平可見一斑，然而年輕一派的人如果想體驗(yàn)激進(jìn)的駕駛，享受超車的樂趣的話，那就會買德系或其他，比較常見的高爾夫速騰帕薩特邁騰cc 都是渦輪增壓車，看看這些車的銷量就知道狂熱的車者有多少了，但是這就會造成汽車的不穩(wěn)定性增加，配件的壽命非常的短，后期故障率飆升。我前年買了輛小瑞納，朋友買了個速騰，速騰兩萬公里就要更換火花塞清理節(jié)氣門噴油嘴，我的車4萬的什么都沒動呢，而他那個車到四萬已經(jīng)換兩次火花塞，清洗兩次節(jié)氣門噴油嘴了，大眾的駕駛樂趣帶來的就是后期對發(fā)動機(jī)的精心呵護(hù)，說句不好聽的那就是操心，你又想讓好馬跑得快，你又不給好草吃，好水喝，那可能么，魚和熊掌不可能都有，日系雖稱不上千里馬，那也肯定是放心的馬，靠得住的馬，你不給好草他也不至于生病。回歸思域問題，既然日系帶給我們的是穩(wěn)定耐用，那他就帶給不了我們速度和激情，恰好有一匹馬，既有日系的穩(wěn)定，又有了德系的激進(jìn)，那就是思域，同價位同等級動力方面第一當(dāng)之無愧，高功率版速騰高爾夫，還有2.0阿特茲都跑不過他，外觀性格年輕人胃口，我尤其喜歡車尾的螃蟹腿尾燈。這就是本田的聰明之處，造穩(wěn)定性高，動力平庸的車企，突然出了個動力強(qiáng)勁的，不火才怪呢。但是十代思域再擁有了速度的同時到底能不能延續(xù)本田的穩(wěn)定性耐用性優(yōu)點(diǎn)這一方面還無從考證，有可能過了幾年比德系還要難伺候，但是沒辦法，本田之前的名聲已經(jīng)打出去了。如果德系把壓榨發(fā)動機(jī)動力帶來的燒機(jī)油等負(fù)面問題加以改進(jìn)的話，緊湊型運(yùn)動車型鹿死誰手還很難說。

你好，主要是思域這款車的外觀時尚，提速快，動力足，發(fā)動機(jī)技術(shù)也很不錯

1，車型影響力：從2005年至今，第八代思域國產(chǎn)已經(jīng)有11年時間。加之，思域過去在海外市場上建立起來的品牌影響力和良好口碑，使得思域在國內(nèi)的關(guān)注度頗高，大家自然對新款車型充滿期待。2造型改款后更加時尚。外觀方面，第十代思域?qū)?xì)節(jié)精心打造，做工考究工藝。值得一提的是，前輪眉處的轉(zhuǎn)向燈可謂是點(diǎn)睛之筆，點(diǎn)燃了整車的運(yùn)動氣質(zhì)。此外，在輪眉處嵌入燈罩對開模工藝和裝配水平的要求也是極高的。車身采用溜背造型設(shè)計(jì)，從側(cè)面看上去更加動感。3乘坐空間優(yōu)秀。加之，本田公司一貫秉承的MM理論—“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化。（Man Maximum Machine Minimum）使得第十代思域雖然車身低矮，但乘坐空間比較寬裕。4動力強(qiáng)勁:第十代思域采用了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩220牛·米，與動感的外形相得益彰。動力方面跟同級別的車比比較突出

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