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    2. 我要提問

      發(fā)動機高溫熄火會拉缸嗎?

      changdayanyi 2022-02-09 12:35:00

      發(fā)動機高溫熄火會拉缸嗎?

      2個回答
      • sunny103188 2022-02-11 01:38:22
        這可能是發(fā)動機溫度過高后還繼續(xù)開導致曲軸轉(zhuǎn)不動了才熄火的,曲軸轉(zhuǎn)不動了就是曲軸抱死了,導致曲軸抱死的原因是某些部件出現(xiàn)了熔化現(xiàn)象。大部分汽車都使用了水冷發(fā)動機,這種發(fā)動機是依靠冷卻液在發(fā)動機內(nèi)不斷循環(huán)帶走熱量的。冷卻液在發(fā)動機內(nèi)有兩條循環(huán)路徑,一條是大循環(huán),另一條是小循環(huán)。當發(fā)動機剛剛啟動時,溫度較
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      • fghfuytfd 2022-02-09 14:52:00
        發(fā)動機高溫熄火是會拉缸的,造成汽車拉缸的原因:1、磨合不良。新機或大修后的發(fā)動機,在氣缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜較難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負荷運轉(zhuǎn),則容易引起拉缸等事故;2、經(jīng)常低溫啟動。發(fā)動機低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜。據(jù)研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷作業(yè)時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~7倍;3、發(fā)動機過熱。當冷卻系統(tǒng)維護不善,或者超負荷作業(yè)時,過高的機溫不僅使零件的機械強度降低,而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件受熱膨脹后,容易卡死在缸套內(nèi),其后果往往是活塞部分熔化,缸套內(nèi)壁被拉壞,迫使發(fā)動機熄火。
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