本田1.5發動機怎么樣？

大眾的1.8T發動機還是不錯了。發動機型號為EA888發動機，同樣的EA888發動機有三個排量，1.4 1.8 2.0。只是缸徑不同，調教不同。現在這款發動機都是國內生產的，一個是位于大連。另一個在一汽大眾所在地長春，是2013年開始投產的，年產量可達10萬臺。應該說這款發動機還是很不錯的，應用在大眾的高爾夫（查成交價|參配|優惠政策），速騰（查成交價|參配|優惠政策），帕薩特，邁騰，途觀，CC上。可以說是占了大眾的半壁江山。汽車最重要的部位要數發動機了。單看大眾車在全國銷量各年都穩定在前三。可見此款發動機還是很不錯的。以前有人說大眾的渦輪增壓發動機燒機油。那是大眾初將它引入中國后，水土不服所致。德國專家也沒有想到國內在短時間內汽車保有量大幅增加，導致各1，2，3線城市堵車非常嚴重。但是現在這款發動機國產后的技術正在逐年改進。已經比初來乍到那時的它要改進不少。完全可以勝任了。綜上所述，此款發動機在同級別車中還是可圈可點的。

本田飛度的發動機是比較不錯的,日系車主要就是發動機質量領先,油耗低.飛度的發動機在同級別里算是中上水平的

總的來說動力夠用，油耗也讓人滿意，唯一的缺點就是燒！機！油！這是發動機設計問題，從而導致車主購車后不斷往返4S店但問題還是無法解決。第三代EA888系列發動機采用電噴加直噴供油，相信這個問題會得到改善，不過在售的大眾車裝有的EA888都是第二代，都逃不了燒機油的命

DSG變速箱 TSI增壓，你懂機械的話都不用問了，肯定好啊。1.8排量不大，但說夠用也保守了些。我開了大半年了，也沒發現什么問題

發動機技術肯定沒有豐田的更好，而且動力沒有豐田的好，發動機更平順。

本人第三代飛度車主，目前行駛兩萬公里，說說自己的使用心得和感受吧。本田飛度是一款優缺點都非常明顯的車子，具體如下:飛度最大優點是動力、空間和燃油經濟性。動力方面:本田飛度搭載的是一款1.5升缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率96kw，最大馬力131匹，手動擋百公里加速為8秒出頭，自動擋百公里加速9秒出頭，稍微改一下還會有不錯的加速成績，在改裝界也是非常受歡迎的，一個重要原因是動力好。空間方面:本田飛度空間表現非常的好，坐在飛度車內，就會有一種錯覺，感覺不像是坐在這么小的車子內。空間表現要比很多的緊湊型車要好，本田在空間方面的造詣的確不錯。再加上“魔術座椅”對空間的提升，確實不錯，不足之處是原本標配的魔術座椅，僅僅出現在高配車型中，算是一個遺憾吧。燃油經濟性:本田飛度百公里油耗為6升左右，當然影響發動機燃油消耗的因素很多，這個數據供大家參考吧。保值:飛度保值也是非常好，小型車中最保值的車子。本田飛度缺點也是非常明顯，發動機噪音控制的不好，本田中低端車子隔音降噪水平一向如此。行車質感不好，在一些爛路上顛的很厲害，高速穩定性差一些。保養維護成本略高，“地球夢”發動機有些嬌氣，有積碳問題，需要定期添加燃油添加劑，清理積碳。本田飛度就是這么一款優缺點都是非常明顯的車子，符合本田“買發動機送車”的稱號。是一款非常務實，而又有一點小脾氣的車子。飛度，你會喜歡嗎？歡迎留言發表你的觀點，更多用車知識問題記得點擊關注小強說說車哦，謝謝！

本田飛度引擎類型：直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內直噴。飛度（FIT）作為最早進入中國兩廂車市場的車型之一，推出的兩代產品均獲得巨大成功。2014年5月29日，定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度（FIT）革新上市，瞄準充滿時尚活力以及追求個性的“85后”新生代群體。以“Exciting H Design”整體設計理念、“地球夢科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統

1.2T的發動機相對于1.6來說提速更快，油耗更低一些

1.2T的發動機一般大體相當于1.6l自然吸氣發動機提供的動力，優點是技術先進，不過可靠性還有維修保養成本方面還是自然吸氣發動機更有優勢。

動力好，改裝潛力大，省油就是就是需要加高標號汽油，常用燃油添加劑

進口的。純進口的，功率很大！還省油！進口大眾甲殼蟲用的雙渦輪增壓1.2T

本田的1.5T省油有勁大眾1.8T雖然也不錯，但是稅比本田1.5T高，有燒機油風險

當然不一樣了，大眾的可以代表現在1.8T的最高水平，而華晨的要落后好幾年

（一）全方位領先的技術性能。新一代飛度上有多項配置是同級車中率先使用的：一般只用于高級車和F1(圖庫論壇)賽車技術中的雙模式換擋撥片系統出現在新一代飛度轎車1.5AT炫酷運動版上，用戶在使用D檔或者S檔駕駛時候只需要輕動手指，即可實現加擋或減檔，達到“人車合一”的駕駛狀態，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運動豪華；同時，在現有同級別兩廂車中，新一代飛度轎車1.5L車型率先采用了四輪碟剎，加上全系列標配的“ABS EBD”組合，將小型車的安全標準提升到了全新的高度。廣州本田新飛度：奪目性價比贏盡萬人心（二）豐富而人性化的高科技配置。新一代飛度G-BOX冷藏箱的設計讓人驚喜，它通過空調出風口對箱內的飲料或食物進行冷卻處理，相當于加裝了一個車載小冰箱，而在天氣寒冷的時候，通過暖氣通風又可加熱保暖，十分實用；同時，新一代飛度的后排座椅具有一鍵式放倒及復位功能，可以變化出數十種尾部空間，這種實用的設計被美國消費者昵稱為“Magic Seat魔法座椅”。新一代飛度還率先裝備了僅在中高級轎車上應用的高科技配置，包括曾在第八代雅閣(圖庫論壇)上配備的SVC（速度感知聲音補償）系統、電動折疊外后視鏡、熄火后天窗及車窗無匙控制系統、電控油門、帶液晶顯示屏的自動恒溫空調、深色隱私玻璃等，堪稱兩廂車中最頂級享受。廣州本田新飛度：奪目性價比贏盡萬人心（三）舉世公認的節油性能。飛度的節油技術向來都是讓人稱道的，素有“節油大師”之稱，新一代飛度秉承了這一優良傳統并將其繼續發揚光大，其中1.3L車型(MT)90km/h等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速油耗也僅為5.1L。如此顯著的節油表現，因為新飛度采用了本田最先進的i-VTEC發動機動力系統，該動力系統能夠使發動機氣門的配氣相位智能化地適應發動機負荷的改變，同時通過DBW電控油門、花紋涂層活塞等先進技術，使燃燒更充分，在最大程度省油的同時保證車輛擁有強勁的動力表現，突破了高馬力與低油耗無法兼得的局限，動力比上一代提升了11％以上。（四）媲美第八代雅閣的“整車三年或十萬公里”保修政策。新飛度第一次在小型車中提出了“三年十萬公里”的保修政策，表現出了對小型車制造經驗和完善售后服務體系的信心，給市場帶來巨大震憾，全面刷新了小型車的售后服務標準。如果按照每年的保修費用3000-4000元計算的話，這也是一種對消費者實在的讓利，在售后服務政策方面領先同行，真正體現了對于駕乘者的悉心關愛。

未來的時間里，大眾集團將試圖傳達給大家一個全新的概念—微排量，用1.0T-1.4T替代現有1.4-2.0升引擎。正在研發中。

本田crv1.5t發動機在技術方面還有燃油經濟性方面的表現都是不錯的，不過1.5t發動機對于crv這樣的suv車型，個人認為動力性方面不是很有優勢。

除了積炭需要添加劑調節外，其他都不錯！

沒有1.2T的發動機我只說有3缸的發動機，是從EA111系列改的，好像在08年就聽說了，但現在連個影都沒看到，可能不會出了吧。有的話應該是 BOLO的。

1.2T發動機是為了全面代替大眾現有1.6自然吸氣發動機器,以獲得更好的燃油經濟性.最大輸出功率77kw/5000rpm，峰值扭矩175Nm/1500-3500rpm。和1.6自然吸氣動力相當,油耗更低!跑高速相當于1.6的發動機，低速提速相當于1.8的發動機，并且提速的反應速度比1.8的快。硬要說缺點的話就是對油品質量要求高一些，相比自然吸氣發動機保養周期要短一些。