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    2. 我要提問

      奧迪q3車怎么樣?

      chaoqunbiao 2019-03-21 17:46:10
      3個回答
      • 312lxy 2019-03-21 18:30:39
        優(yōu)點:配置不錯,整體設(shè)計也很合理缺點:缺少大氣,視覺感觀很一般綜述:車型整體觀不錯,正前方看外形很一般,檔桿和空間內(nèi)飾不是很協(xié)調(diào)感觀較差,在車輛性能缺乏方面缺乏了解,不敢妄自評論。同等車型性價比沒有優(yōu)勢,降價后可以考慮購買。
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      • baijialezj000 2019-03-21 18:12:42
        你好Q3使用了前麥弗遜后四連桿式的懸掛結(jié)構(gòu),它的整體表現(xiàn)依舊保持了德國車一貫的硬朗風格。當然如果你想讓車上的乘客乘坐的舒適一些,也可以選擇“舒適”模式,這時懸掛的表現(xiàn)就沒有之前那么緊繃了,不過在彎中對車輛的支持依然不錯,同時也保持了一定的路感。在繞樁測試中,Q3的最終成績?yōu)?5.82km/h,最大橫向加速度為0.921G,和加速成績一樣,Q3的繞樁成績也十分讓我們驚訝。更小的軸距,出色的動力及懸掛的配合,都功不可沒。四驅(qū)系統(tǒng)同樣也在貢獻著自己的力量,在彎道中它會更勤奮的將動力傳遞給后輪,讓車尾變得更加靈活??紤]到油耗,液壓助力已經(jīng)慢慢的被電動助力轉(zhuǎn)向所取代,Q3也適應潮流,選擇了后者。但隨速功能的加入,使它可以在低速時轉(zhuǎn)向很輕,這樣有利于你在城市或泊車時駕駛,但隨著車速的提升,轉(zhuǎn)向的反饋力也有所增加,高速時更加沉穩(wěn)。Q3的四驅(qū)系統(tǒng)仍然稱之為Quattro,但因為發(fā)動機橫置,因此就不能使用傳統(tǒng)的托森中央差速器了,取而代之的是基于瀚德(Haldex)的四輪驅(qū)動技術(shù),這和我們熟悉的途觀在結(jié)構(gòu)上是相同的,但在調(diào)教方面兩者會有略微的差別,越野性能或許會有些減弱,但應付城市駕駛綽綽有余了。為了增加駕駛樂趣,Q3的工程師們?yōu)樗鼫蕚淞藠W迪駕駛模式選項系統(tǒng),你有“舒適”、“自動”、“動態(tài)”和“高效”四種模式可以選擇,不同模式下,發(fā)動機會對發(fā)動機功率輸出、變速器反應、以及轉(zhuǎn)向、油門、減震器阻尼等作出調(diào)整。對于前三種模式大家或許比較熟悉了,高效模式我想和大家好好聊聊。這并不是簡單的把油門變“肉”,讓發(fā)動機輸出更加線性那么簡單,而是還有其他實質(zhì)的改變。首先它升擋會更加積極。例如在其他模式6擋行車的路況,而選擇高效模式后,會變成7擋,更高的擋位會獲得更低的轉(zhuǎn)速,以幫助Q3節(jié)油。當然這還不夠,當你松油門時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立刻降至怠速時的轉(zhuǎn)速,大約900rpm,這是我在其他車型上所沒有見到的,而這也是我認為它有實質(zhì)性變化的重要原因。行車時通過“勤奮”升到降低轉(zhuǎn)速,而在不需要加速時又通過將轉(zhuǎn)速限制在怠速的狀態(tài),兩種方法最大程度的降低Q3的油耗。
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      • 笨懶人 2019-03-21 17:54:55
        特點:造型:跨界風明顯可以把奧迪Q3當成小號Q5來看,在整體格局上,基本沿用了Q5的比例結(jié)構(gòu),但是比Q5更加具備運動的因子,奧迪Q3車頭前端的六邊形一體式進氣格柵展示出奧迪家族的最新設(shè)計特征,帶LED日間行車燈的前大燈呈現(xiàn)出動感的楔形。車頭底部兩側(cè)大尺寸進氣口不僅使車頭造型更加動感。從側(cè)面來看,奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風格,而車頂?shù)幕【€則在接近車尾時候傾斜向下,在D柱處逐漸收緊,營造一種COUPE造型。從某種程度上說,它甚至可以變形成一臺轎跑。動力:小車大馬力動力方面,國產(chǎn)奧迪Q3將提供兩種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動機,匹配7速Stronic雙離合變速箱,另外奧迪Q3還提供多種選裝件可供選擇。其中尾標“35TFSI”為2.0TFSI低功率版本,最大功率為125kw,峰值扭矩280Nm。而2.0TFSI高功率版最大功率為155kw,最大扭矩300Nm,尾部采用的是“40TFSI”的標識。以2.0T高功率版的數(shù)值來看,驅(qū)動這1噸多的小車,真有點小鋼炮的感覺。配置:麻雀小五臟全雖然入門級的緊湊小車(如果沒有傳說中的Q1和Q2的話),但Q3在環(huán)保配置及安全配置方面卻一點都不輸大車,諸如發(fā)動機啟停系統(tǒng)、能量回收裝置以及七英寸彩色高清晰顯示屏都是同級別車型中領(lǐng)先的配置。另外,主動式車道保持輔助系統(tǒng)能主動糾正駕駛員因走神而導致的行駛軌跡偏移;奧迪側(cè)向輔助能通過探測后方來車有效降低因并線導致的交通意外;智能泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)側(cè)向和垂直方向的自動泊車,并向駕駛者警示360°范圍內(nèi)的障礙物。這些智能安全配置把這款小車武裝到了牙齒,真可謂麻雀雖小五臟俱全!不足:很明顯奧迪Q3最大的不足就是空間,雖然是5門五座,但后排腿部空間有限,并不適合5人全時乘坐。另外后備廂空間也屬一般水平。總結(jié):如果把Q3當成是送給自己或女友的大玩具,那這無疑是個十分好玩的玩具,如果把它當成家用SUV或轎車,那確實還有些遺憾。
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