底盤裝甲和發(fā)動機(jī)護(hù)板，有必要裝嗎？

一輩子都不走爛路的話，可以不裝。路面雜物擊穿油底殼的事情雖然是小概率事件，但我今年4月自駕金川途中就遇到一次，好在拋錨地點(diǎn)離丹巴縣城只有十多公里。如果你覺得荒郊野外遇到這種事也無所謂，請忽略我的建議。

覺得還是裝的好裝了你也沒什么壞處啊？說影響發(fā)動機(jī)下沉?那是第一代的鋼板，?說有共振？那是第二的的合金護(hù)板。說影響散熱？這些塑鋼護(hù)板都可以解決?平時(shí)你是沒事?萬一你要是再山路上磕磕碰碰到大石頭?那去維修可就不是簡簡單單200來塊錢的護(hù)板錢了

樓主您好噴甲很有必要，雖然出廠時(shí)已做了防腐處理，但是自己的車子精心點(diǎn)是沒錯(cuò)的~能有效起到抗腐蝕作用（選擇35-50塊錢1升/瓶的即可，大概需要5-7瓶）如果等新車開1段時(shí)間后底盤臟了不宜清理了，再做效果會大大折扣發(fā)動機(jī)護(hù)板嘛，我個(gè)人是不建議安裝的：是，裝上了能起到1定的防護(hù)作用，可是外力大了，照樣不管事！現(xiàn)在很多車子都有撞擊后發(fā)動機(jī)自動脫落技術(shù)，會受到影響的。另外還會多少影響發(fā)動機(jī)散熱，得不償失的！甚至有的安裝后會多出異響的。

建議裝一個(gè)，偶爾有石頭標(biāo)上去容易打到油底殼，一塊板子也沒多貴，裝著踏實(shí)點(diǎn)，就是裝了之后底盤矮了一點(diǎn)點(diǎn)，有利有弊，利大于弊吧

合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進(jìn)口高分子顆粒PVC。其特點(diǎn)就是重量輕，韌性強(qiáng)，抗壓力強(qiáng)。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進(jìn)口高分子顆粒PVC，造價(jià)成本高，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機(jī)護(hù)板。優(yōu)點(diǎn)：重量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機(jī)下沉。缺點(diǎn)：價(jià)格高這個(gè)護(hù)板，材料給力。保養(yǎng)方便。

請教怎么防止小動物問題我同修車師傅聊天他說有人車底掉了個(gè)貓頭出來然后沒人敢?guī)退プ銮謇硪ㄥX還找到敢的人才解決聽了就頭大

建議裝，昂科威底盤偏低，不好的路況容易蹭。我已經(jīng)蹭了好幾回底了，雖然裝會降低離地距離，但蹭護(hù)板的風(fēng)險(xiǎn)總好過蹭車底部件。

這個(gè)問題就只能您自己在發(fā)動汽車之前先按按喇叭了每天堅(jiān)持一下養(yǎng)成習(xí)慣，尤其是冬天小動物會找溫暖的地方過夜，另外安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板的時(shí)候選擇全封閉的塑鋼護(hù)板，就不怕小動物鉆進(jìn)發(fā)動機(jī)艙了。

經(jīng)常走爛路或鄉(xiāng)間小道，又喜歡暴力駕駛的，就裝一個(gè)。我做首保時(shí)就看見一輛28T的車，發(fā)動機(jī)前面就被刮成鋸齒狀了，保養(yǎng)小哥要車主今后要注意了，小心發(fā)動機(jī)給刮漏了。

1、如果經(jīng)常在城市道路開車，路況好沒有必要安裝，而且如果安裝的發(fā)動機(jī)護(hù)板不好的話，還有影響發(fā)動機(jī)下沉及散熱。2、如果不差這點(diǎn)錢的話，建議加裝個(gè)塑鋼的發(fā)動機(jī)護(hù)板，不會影響下沉。防止都爛路的時(shí)候刮刮到地盤。

不開爛路的話毫無必要，喜歡長途自駕游的話，出行前加裝上就行！關(guān)鍵還是開車注意，護(hù)板防小的托底刮蹭，弄狠了，護(hù)板也救不了油底殼！

我當(dāng)初想裝，但沒有20T專用，裝28T的每次換油都要拆卸來，很煩，而且不是還有個(gè)散熱的問題糾結(jié)人嗎？有用是肯定有用，我之前的車都裝的

有必要裝，一來保護(hù)發(fā)動機(jī)，防止意外低障礙物碰撞；二來發(fā)動機(jī)排氣管溫度太高，容易引燃車下可燃物。注意：不要裝鋼板的，其妨礙發(fā)動機(jī)下沉（碰撞后），可安裝鋁制護(hù)板或塑鋼護(hù)板（不影響下沉），某寶和京東上有售。我安裝的是廠家提供的鋁制護(hù)板。若對你有用，請點(diǎn)采納。

有必要，裝哪種塑鋼的，非鋪裝路面擋點(diǎn)石子兒吧。另外，也擋泥沙。反正我裝了，干凈不少。唯一的問題是降低了底盤高度――不過我基本不跑山路或爛路。

現(xiàn)在的路面誰也說不準(zhǔn)！在加上自己的開車手藝。有總比沒有要強(qiáng)，也是給自己的愛車增加一層保障，幾十萬都花了，就不差那點(diǎn)小錢了

可以安裝且有必要安裝。先來說說哪些被誤解的缺點(diǎn)，有些人說發(fā)動機(jī)護(hù)板耗油，護(hù)板剛盛行的時(shí)候，有鋼板。一塊差不多20多斤重。你裝上去你說耗油不耗油發(fā)生事故時(shí)而且不容易斷裂影響發(fā)動機(jī)下沉。還有說有共鳴，噪音。后來又出了鈦合金鋁合金護(hù)板。這個(gè)對比鋼板相對起來就輕了很多，但是由于輕，承受力不行，而且重點(diǎn)就在于會發(fā)生共鳴。現(xiàn)在呢，比較流行塑鋼護(hù)板，塑鋼護(hù)板輕且承受力還不錯(cuò)，最主要發(fā)生事故由于特殊的安裝方法容易斷裂，不會影響發(fā)動機(jī)正常下沉。由于是合金塑鋼（PVC加一種高分子材料合成的）材質(zhì)，不會發(fā)生共鳴。還有些人說，塑鋼會影響散熱。但是有仔細(xì)研究過的都知道，發(fā)動機(jī)靠的是水冷散熱，發(fā)動機(jī)主要熱量是靠水循環(huán)水冷散熱的，不是靠風(fēng)冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統(tǒng)，水箱的水，經(jīng)水泵的作用下，流向發(fā)動機(jī)需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的。而且汽車當(dāng)車速達(dá)到七十的時(shí)候，風(fēng)速相當(dāng)于七八級的大風(fēng)的時(shí)候，汽車在行駛的時(shí)候，熱量往后面和兩邊散發(fā)的，停止的時(shí)候熱量向上面沖的。車在停止的時(shí)候散熱一般以自然散發(fā)為主，而且都是向上面沖的，上面沖不完的往兩邊和后面走的，所以護(hù)板裝上去后不影響散熱.。所以樓主決定是不是安裝護(hù)板，選用什么材質(zhì)的護(hù)板。樓主可以做一個(gè)參考

昨天在市區(qū)跑，過一個(gè)稍大點(diǎn)的坑，天黑沒注意，第一次托底，新車啊，才100多公里，心疼啊，不知道有沒有關(guān)系，猶豫是不是應(yīng)該裝個(gè)塑鋼的？有專用的嗎？

這個(gè)看樓主的啦要是能過去就不裝過不去就裝主要還是心理狀態(tài)不裝的理由就是下沉式發(fā)動機(jī)然后裝上有共振和嘯叫如果不經(jīng)常跑爛路我建議不裝

看自己開的路況，不過據(jù)說安裝護(hù)板可以防止發(fā)動機(jī)下沉，，不過我也怕托底，所以我就安了。。其實(shí)沒多少錢，安一個(gè)挺好的。

要是不經(jīng)常走攔路不存在托底的可能性就別裝，這個(gè)車底盤不高，我就托底了，變速箱下面散熱齒打斷了，所以果斷的裝上了