風(fēng)扇一直在運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)運(yùn)行正常,不存在冷卻液不足的情況,可能就是出故障了。最大的故障點(diǎn)是水溫感應(yīng)插頭常開。冷卻系統(tǒng)有兩個電子控制單元。一個是恒溫器。在發(fā)動機(jī)的冷啟動階段,為了快速達(dá)到工作溫度,節(jié)溫器關(guān)閉,只有發(fā)動機(jī)體內(nèi)的冷卻液參與循環(huán)冷卻。俗稱小循環(huán)當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度上升到80℃以上時,節(jié)溫器打開,水箱中的防凍液參與循環(huán),俗稱大循環(huán)。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度持續(xù)上升到90度以上時(不同車型設(shè)定的風(fēng)扇工作溫度不同),水溫感應(yīng)塞打開,冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),強(qiáng)制發(fā)動機(jī)降溫。當(dāng)溫度降至90℃以下時,水溫感應(yīng)插頭斷開,風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣,發(fā)動機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)。如果風(fēng)扇一直轉(zhuǎn),那一定是不正常的。
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