為什么mini新車一年不到出現(xiàn)冷凍液降這么快？

事情搞大了，今天去4S店了解下情況，得知因冷卻系統(tǒng)故障，導致發(fā)動機的口子出現(xiàn)很多垃圾，幾乎快堵住了這個口子，還好發(fā)現(xiàn)的早，否則后果大大滴。整個冷卻系統(tǒng)要更換，連發(fā)動機都可能要更換，目前正與華晨寶馬廠方聯(lián)系。4S店稱這是發(fā)現(xiàn)第二起事件。

請教大家一個問題，象這種情況能提出換輛新車或者別的型號車？現(xiàn)在我這車的問題很明顯，就是質(zhì)量上的問題，胎里毛病，即便換了新的冷卻系統(tǒng)，依然還會出現(xiàn)這個問題。

具體原因不知道，不曉得你的是汽缸床墊漏呢還是其他地方漏。但是三缸機特別需要注意冷卻液！三缸機用了全球罕見的CONTINENTAL全鋁合金渦輪排氣歧管一體化總成鋁合金熔點660攝氏度，排氣溫度輕松超過900度。因此Continental設(shè)計的這個總成里面有內(nèi)部空心水道，通冷卻液的。如果缺冷卻液了，整個排氣歧管渦輪排氣側(cè)殼體全部熔化。已經(jīng)發(fā)生過這種事情了

汽車發(fā)動機冷卻液消耗快的原因主要有：1.冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）。2.循環(huán)不好消耗快；可以請專業(yè)的維修工進行檢查，注意一點添加冷卻液時，應(yīng)在發(fā)動機的溫度降下來以后添加，添加的過程中應(yīng)啟動發(fā)動機適當加油門使其系統(tǒng)的氣體排出，并且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應(yīng)按照說明書要求將冷卻系排氣。3.滲漏；一般滲漏處可見痕跡。4.冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發(fā)動機工作不穩(wěn)，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發(fā)動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發(fā)動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區(qū)別的）。拓展資料：冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護發(fā)動機正常良好運行，在發(fā)動機水箱內(nèi)循環(huán)，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發(fā)動機其他液體相區(qū)別，避免混淆。冷卻發(fā)動機部件防止冷卻液凝固防止冷卻系統(tǒng)部件生銹防止過熱。發(fā)動機冷卻液，常見的就是乙二醇-水溶液，這是基礎(chǔ)。由于現(xiàn)代汽車工藝的要求，冷卻液中添加了很多的添加劑，以保護各式各樣的發(fā)動機。這些添加劑的不同，導致冷卻液分化成好幾個陣營。