汽車馬力和功率的區(qū)別是什么？

實(shí)際上，馬力是力量的另一種表現(xiàn)。馬力和功率是可以相互轉(zhuǎn)換的，但是馬力的誕生早于功率。以下是關(guān)于動(dòng)力的介紹:功率和燃料消耗:硬件上沒(méi)有區(qū)別，但是通過(guò)調(diào)整ECU數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)不同的性能，根據(jù)車輛配置的不同可以實(shí)現(xiàn)整車的不同定位。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)ECU控制增壓器可以實(shí)現(xiàn)不同的增壓壓力，簡(jiǎn)單降低增壓壓力就可以降低功率。一般這種發(fā)動(dòng)機(jī)都是按照大功率設(shè)計(jì)的，降低功率后不會(huì)帶來(lái)可靠性問(wèn)題。但是對(duì)于小功率發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有優(yōu)化，油耗和大功率發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有區(qū)別。不同功率:不同的動(dòng)力版本有不同的氣門分配結(jié)構(gòu)。為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，低功率版本配備了雙循環(huán)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)調(diào)整整個(gè)配氣結(jié)構(gòu)，在低轉(zhuǎn)速下?tīng)奚徊糠謩?dòng)力，換取更好的油耗表現(xiàn)，而不是在高功率下。它還可能影響許多支持系統(tǒng)，如冷卻系統(tǒng)管道、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)、渦輪機(jī)等。