發動機關閉后,發動機罩需要冷卻60分鐘。發動機正常工作溫度基本維持在90攝氏度左右。當發動機停止并關閉時,發動機的溫度不會立即下降。但隨著發動機余熱的積累,很容易損壞發動機艙內部的塑料件和各種線束,嚴重的甚至可能造成車輛自燃。發動機常用的冷卻技術是氣膜冷卻,液體推進劑或氣體在受熱壁面上形成一層薄膜,阻止氣體向壁面傳熱的冷卻方式分別稱為液膜冷卻或氣膜冷卻。發汗降溫,發熱體采用多孔材料,冷卻液通過微孔滲出發熱面帶走熱量,同時在壁面形成冷卻膜,降溫效果好;隔熱層,在受熱墻體表面涂覆或粘貼導熱系數低的耐高溫材料,以減少氣體向墻體的傳熱。兜帽的任務很重要。既要保護發動機,隔離噪音和溫度,又要便于維修和檢查時的開啟、維護和更換。同時隔離發動機工作時產生的熱量,有效保護發動機罩表面漆面,防止老化。
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