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    2. 我要提問(wèn)

      中華V7怎么樣?

      睇女仔 2019-06-17 21:40:01

      5個(gè)回答
      • jm.gov 2019-06-17 22:28:01
        1.中華V7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)10.87萬(wàn)起步價(jià),比起途觀L查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)像漢蘭達(dá)都是20萬(wàn)起步的,它已經(jīng)相當(dāng)?shù)挠辛夹牧恕W兯傧涫遣捎昧颂貏e大的改變,用的是寶馬授權(quán)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。中華v7在外觀方面比中華v6尺寸是有加長(zhǎng)的了,分別為4702,1932,1753毫米。軸距為2770毫米,看起來(lái)是相當(dāng)?shù)陌詺猓辛α扛小\?chē)頭的部分的話是采用了一個(gè)很橫條式來(lái)點(diǎn)綴的短小的進(jìn)氣格柵配著兩邊的LED大燈組。車(chē)標(biāo)是T形的設(shè)計(jì),是處在一個(gè)最中央的,顯得車(chē)頭是相當(dāng)?shù)挠辛Φ馈?.側(cè)面的話線條特別的流暢,直接勾勒又貫穿了整個(gè)車(chē)身,它的流線感是相當(dāng)?shù)暮玫模浜狭艘粋€(gè)4702毫米的車(chē)長(zhǎng)。中華v7整體的內(nèi)飾,都是偏于簡(jiǎn)約版的,是用了一個(gè)碳纖維的飾板,倒是給整個(gè)內(nèi)飾增加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。整個(gè)儀表臺(tái)都是軟性材質(zhì),提升了整個(gè)車(chē)子的內(nèi)飾檔次。多功能方向盤(pán)也是采用了一個(gè)皮質(zhì)的手感,特別的細(xì)膩,操作感是特別的舒服的。3.它在用料這方面完全是不含糊的,座椅是采用仿皮的材質(zhì),特別的有舒適感。它的配置是特別的豪華,有著很多豪車(chē)?yán)锩娴乃袚碛械呐渲谩K膭?dòng)力方面主要是用了寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī),只有一種選擇1.6t的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在這個(gè)方面,已經(jīng)不再是成為了中華V7的短板了,倒是成為了它一個(gè)最吸引人的一個(gè)大亮點(diǎn)。
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      • 女權(quán)萬(wàn)歲 2019-06-17 22:19:45
        中華V7,單位一次性購(gòu)買(mǎi)了好幾輛。我的座駕是一輛7座款的,說(shuō)實(shí)話這車(chē)不怎么滴。剛買(mǎi)來(lái)就出了毛病,主駕駛暖風(fēng)沒(méi)有,然后就開(kāi)去4S店修理。到4S店以后我沒(méi)有熄火下車(chē)與修理人員說(shuō)明情況,鑰匙還在車(chē)上,車(chē)沒(méi)熄火的情況下,車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖了,怎么開(kāi)也開(kāi)不開(kāi)。我真的是服了,最后不遠(yuǎn)萬(wàn)里的找到單位辦公室拿了備用鑰匙,用鑰匙柄才打開(kāi)。這車(chē)我是不建議購(gòu)買(mǎi),你自己看著辦吧 。
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      • 海域天華 2019-06-17 21:59:07
        華晨中華V7。華晨中華V7前進(jìn)氣格柵應(yīng)該是借鑒了榮威RX5的設(shè)計(jì),但是格柵面積更大一點(diǎn),更加凸顯出自身硬派SUV的定位。36億設(shè)計(jì)了外觀搞了幾副磨具?難怪華晨要靠寶馬活下去是有道理的!中華V7最大的亮點(diǎn)就是,新車(chē)來(lái)自于中華與寶馬M8X平臺(tái),有5座和7座,搭載1.6T寶馬授權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率204馬力!這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬早期的產(chǎn)品,想當(dāng)初MINI用得這款發(fā)動(dòng)機(jī)惹了是非,發(fā)動(dòng)機(jī)漏油,油封質(zhì)量問(wèn)題,不知道華晨拿來(lái)有沒(méi)有更新,或者說(shuō)缺陷設(shè)計(jì)有沒(méi)有改進(jìn)?當(dāng)然如果問(wèn)題都解決了那這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是值得期待的!勸大家還是過(guò)個(gè)一年再買(mǎi),寶馬授權(quán)技術(shù),不是等于寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)。調(diào)教之類(lèi)的現(xiàn)在好多車(chē)廠都找國(guó)外的團(tuán)隊(duì)。
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      • guxin816 2019-06-17 21:49:44
        中華V7搭載的這臺(tái)代號(hào)為CE16的發(fā)動(dòng)機(jī),是寶馬基于王子系列研發(fā)而來(lái)的新款發(fā)動(dòng)機(jī),并且授權(quán)給新晨動(dòng)力進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售,那在中華V7上用“自家”的動(dòng)力系統(tǒng)(新晨動(dòng)力是華晨旗下企業(yè)),也就不足為奇了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的技術(shù)還是十分先進(jìn)的,畢竟源自寶馬,所以像單渦輪雙渦管、連續(xù)氣門(mén)可變升程、雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等等技術(shù)都有搭載,而且還提供了最新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。數(shù)據(jù)方面,最大馬力204匹,最大扭矩280牛·米(超增壓模式下),對(duì)于家用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù),而且還可以做到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。除此以外,寶馬還提供了整車(chē)調(diào)校技術(shù)支持,包括底盤(pán)、空氣動(dòng)力學(xué)和變速箱等等。就拿這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱來(lái)說(shuō),據(jù)廠家人員的消息,這臺(tái)變速箱與剛剛上市的寶馬X2的變速箱硬件是一樣的,而且寶馬也提供了很多調(diào)校幫助,所以就動(dòng)力系統(tǒng)方面,廠家人員相當(dāng)有信心。開(kāi)起來(lái)到底怎么樣?知道你們想了解什么,動(dòng)態(tài)感受嘛~咱們這就開(kāi)始聊。首先一點(diǎn)火,其實(shí)給我的第一印象并不算很好,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)兒嘈雜,但是在我開(kāi)起來(lái)以后,瞬間就選擇原諒它了。起步的瞬間和低速蠕動(dòng),這臺(tái)雙離合變速箱幾乎沒(méi)有惱人的抖動(dòng),繼續(xù)踩油門(mén),升擋也很干脆利落,全油門(mén)加速換擋時(shí)甚至還可以聽(tīng)到一丟丟排氣放炮的聲音,挺有意思。電子擋把造型很熟悉吧?發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右有一個(gè)明顯的爆發(fā),百公里加速8.7秒并不遜色于一些合資品牌SUV,感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛時(shí)動(dòng)力輸出完全沒(méi)問(wèn)題,而且與變速箱的配合很默契。雖然達(dá)不到寶馬車(chē)型那么的優(yōu)秀水準(zhǔn),但是最起碼有8成的功力了,這在自主品牌車(chē)型,哪怕是一些合資品牌車(chē)型里,也是有一定優(yōu)勢(shì)的。之前的試駕我很少提及剎車(chē),確實(shí)有的試駕活動(dòng)條件有所限制。在這一次的場(chǎng)地體驗(yàn)中,中華 V7的剎車(chē)給我的印象也很好,初段有一定制動(dòng)力,日常減速不會(huì)有很突兀的感覺(jué),但是當(dāng)你踩到中段以后,剎車(chē)力度就會(huì)有明顯的增加,給人的信心很足,我個(gè)人比較喜歡。底盤(pán)也有寶馬的技術(shù)支持,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)真的是很像一些寶馬車(chē)型(比如說(shuō)X1),但是相對(duì)來(lái)說(shuō)要軟和了不少,對(duì)于大部分國(guó)人來(lái)說(shuō),是挺合理的調(diào)校。轉(zhuǎn)向整體比較順手,對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)我覺(jué)得挺合適,但是皮質(zhì)包裹不夠細(xì)膩。再說(shuō)一個(gè)我比較喜歡的細(xì)節(jié),電子手剎 Auto Hold并不新奇了,但是很多車(chē)型在D擋空調(diào)怠速時(shí),車(chē)身的抖動(dòng)比較明顯,而中華V7就不存在這個(gè)問(wèn)題,而且起步也很順暢,幾乎沒(méi)有拉扯感。所以就動(dòng)態(tài)層面,中華V7的表現(xiàn)真的挺出色的,咱們?cè)倏纯雌渌矫姹憩F(xiàn)如何。個(gè)頭比想象更大外觀細(xì)節(jié)比較用心其實(shí)中華V7的靜態(tài),我覺(jué)得沒(méi)有動(dòng)態(tài)表現(xiàn)那么驚艷,咱們接著聊。剛看到實(shí)車(chē)時(shí),中華V7的個(gè)頭比我想象中要大一圈,長(zhǎng)寬高分別是4702/1932/1753mm,軸距為2770mm,基本上跟哈弗H7和傳祺GS7是差不多大小。外觀方面,雖然沒(méi)有多亮眼,但是看著很和諧。一些細(xì)節(jié)的地方值得點(diǎn)贊,比如說(shuō)霧燈格柵上的開(kāi)槽,這是在寶馬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室測(cè)試后新加的設(shè)計(jì),可以直接為剎車(chē)散熱。19寸的輪轂尺寸夠大,高配車(chē)型還裝配了米其林輪胎,不過(guò)低配車(chē)型就沒(méi)有這么高的待遇了。5座版更舒適內(nèi)飾還有提升空間進(jìn)入車(chē)內(nèi),呃,這個(gè)前排座椅造型寶馬車(chē)主是不是很眼熟?沒(méi)錯(cuò),這套座椅的骨架就是源自X1,所以乘坐感受非常相似,各項(xiàng)的包裹挺到位,是一個(gè)偏運(yùn)動(dòng)范兒風(fēng)格的設(shè)計(jì),有點(diǎn)兒遺憾的坐墊稍稍偏短,大腿邊上的承托稍有欠缺。現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)有5座和7座兩種選擇,我的建議是,不是特別需要,就別選擇7座。不管是第二排的座椅舒適性(坐墊短)還有第三排的空間,都不是很理想,而且后備廂空間也受到了不小的影響。再看5座,后排坐墊更長(zhǎng),承托更好,相比7座的舒適性真的要強(qiáng)很多,美中不足的是不提供靠背角度可調(diào)和中央頭枕,希望以后能給加上吧。空間方面,我身高178cm,前排調(diào)好后后排還有兩拳的腿部空間,日常使用足夠了。內(nèi)飾的造型比較簡(jiǎn)潔,中控大屏看著挺炫酷,但是操作的流暢度一般,倒車(chē)影像比較模糊,而且行駛中也能觀看視頻,是不是有點(diǎn)兒影響安全了?關(guān)于做工用料,總體來(lái)說(shuō)并不算出色,觀感是有一定豪華感的,比如說(shuō)大面積皮質(zhì)的包裹和縫線設(shè)計(jì),但是細(xì)膩程度還有提升空間。總結(jié)中華V7的亮點(diǎn),相信大家都清楚了,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)在自主品牌里屬于比較優(yōu)秀的,相比較而言,它的靜態(tài)層面表現(xiàn)就沒(méi)有那么出色了。綜合來(lái)看,V7的整體表現(xiàn)還是超過(guò)了我的預(yù)期,如果在一些細(xì)節(jié)地方多下點(diǎn)功夫,比如說(shuō)內(nèi)飾更細(xì)膩一些,一些功能再完善一些,綜合實(shí)力就又要上一個(gè)層次了。
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      • 234508100 2019-06-17 21:41:29
        這車(chē)怎樣,就說(shuō)說(shuō)碰撞試驗(yàn)吧,在2018年第四批七款車(chē)型碰撞中,一共有四款車(chē)型拿到五星碰撞成績(jī),四星車(chē)型兩款,二星車(chē)型一款。其中五星車(chē)型分別為華晨中華V7、上汽榮威RX8、廣菲克大指揮官以及比亞迪唐,此前的神車(chē)高爾夫以及昂科拉僅僅取得了四星成績(jī)。
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