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    2. 我要提問

      豐田漢蘭達(dá)后懸掛系統(tǒng)解析,漢蘭達(dá)懸掛結(jié)構(gòu)圖

      intraweb 2022-04-27 10:20:00

      豐田漢蘭達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)后懸掛系統(tǒng)解析,查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)蘭達(dá)懸掛結(jié)構(gòu)圖

      1個(gè)回答
      • 從來沒中獎(jiǎng) 2022-04-27 10:30:00
        漢蘭達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架,由雙連桿懸架改進(jìn)而來。雖然雙連桿絕對(duì)安全,但為了消費(fèi)者更安心,還是改成了更粗的雙叉臂式。查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)蘭達(dá)的后懸架減震器和彈性元件前后分開布置,在同一水平線上。這樣的布置讓漢蘭達(dá)的內(nèi)飾橫向空空間進(jìn)一步提升。后懸架各部件與車身的連接采用橡膠襯套 螺栓連接。雙橫臂懸架是公認(rèn)的操控性最好的懸架。大部分性能跑車甚至F1賽車都采用雙橫臂懸掛結(jié)構(gòu)。雙橫臂懸架也叫雙A臂懸架或雙搖臂懸架,屬于雙橫臂懸架的一種。從結(jié)構(gòu)上來說,雙橫臂懸架是最強(qiáng)的獨(dú)立懸架。眾所周知,三角形是最穩(wěn)定的幾何形狀。雙橫臂懸架的上下A臂具有類似三角形的穩(wěn)定結(jié)構(gòu),既有足夠的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度,又對(duì)側(cè)向力有很好的導(dǎo)向作用。所以雙橫臂懸架用在性能跑車上時(shí),可以很好的抑制車輛過彎時(shí)的側(cè)傾。
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