自2013年12月17日比亞迪
秦(
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優惠政策)在北京高調發布以來,12月共售出142輛。“秦”作為融合了比亞迪多年電動車研發經驗的“拳頭”產品,也引起了歐美媒體的關注。“秦”計劃今年登陸海外市場,屆時將更名。根據比亞迪的數據,約有95000名客戶訪問了比亞迪的電子
商(
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優惠政策)城,其中6000名客戶實際上進行了注冊。103010上線發售之初,在線人數為23405人,參與“秦”搶購的人數為4155人。在這種追求中,秦的能力成為其擴張的瓶頸。據業內人士透露,比亞迪秦目前的產能每月不超過500輛,主要受限于電池產能。在K9和E6之前,大部分電池容量的消化已經完成。但隨著比亞迪新電池工廠的建成投產,電池匹配問題有望盡快解決。比亞迪原計劃在2010年底前在美國市場推出e6電動掀背車,但當時比亞迪品牌在美國知名度不高,缺乏競爭優勢。但隨著巴菲特對比亞迪的投資,比亞迪的汽車技術和質量都在不斷提升,價格也很有優勢。
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