PNNL最近發表論文稱,使用石墨和鋰組成的混合電極,鋰硫電池的基本循環壽命可以達到400次,從而增加電動汽車的續航
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優惠政策)。雖然400次循環的循環壽命并不突出,但與普通鋰電池相比,鋰硫電池的能量密度要高2-3倍,而制約這類電池發展的最大問題是電池反應過程中硫化物流出縮短了電池的循環壽命。劉軍說,為了克服這個問題,迄今為止的大多數研究都致力于防止硫化物泄漏。然而,PNNL的研究人員認為防漏難度太大,副作用明顯,所以他們選擇在電極外部加上一層保護膜,即石墨和鋰組成的混合電極。這種混合電極可以將鋰硫電池的循環壽命提高4倍。鋰硫電池普通電極測試循環壽命只有100次,混合電極測試卻提高到400次。劉軍表示,雖然硫化物仍會流出,但不會影響電池壽命。實驗中鋰硫電池能量密度僅下降11%。版權:本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載,但請務必注明出處。
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