突破高能耗 純電動(dòng)汽車(chē)?yán)渑照{(diào)研發(fā)成功

經(jīng)過(guò)近三年的研究，中原工學(xué)院新能源汽車(chē)空調(diào)協(xié)同創(chuàng)新中心與鄭州宇通客車(chē)集團(tuán)科林汽車(chē)空調(diào)有限公司研發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)大型純電動(dòng)客車(chē)超低溫?zé)岜美錈峥照{(diào)系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和車(chē)輛性能測(cè)試均獲得成功，現(xiàn)已進(jìn)入車(chē)輛產(chǎn)品量產(chǎn)階段。據(jù)報(bào)道，R & ampd系統(tǒng)突破了超低溫?zé)岜弥茻嵫h(huán)、熱泵電動(dòng)壓縮機(jī)制冷增焓、外置換熱器快速除霜、車(chē)輛熱管理集成智能控制等多項(xiàng)大型純電動(dòng)客車(chē)熱泵制冷/制熱空調(diào)系統(tǒng)研發(fā)中亟待解決的共性關(guān)鍵技術(shù)。該空調(diào)系統(tǒng)的研制成功，可以較好地解決目前純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)節(jié)能制熱模式下能耗高、嚴(yán)重影響整車(chē)?yán)m(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的突出問(wèn)題。這對(duì)提高我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)法規(guī)整體技術(shù)水平，促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。