奔馳c級(jí)貴還是e級(jí)貴？

奔馳的E級(jí)車是中型豪華房車系列，C級(jí)是小型房車系列，完全不同價(jià)位，沒什么可比性，錢多的選E級(jí)，錢少的選C級(jí)

C級(jí)和E級(jí)就像寶馬3系和五系的區(qū)別一樣 C級(jí)偏家庭一點(diǎn)，E級(jí)商務(wù)一點(diǎn)。C級(jí)便宜車身小、E級(jí)貴一點(diǎn)車身大

奔馳C和E相當(dāng)于寶馬3系和5系，C更加運(yùn)動(dòng)，E則偏向乘坐，是行政級(jí)車。國(guó)產(chǎn)E四五十萬(wàn)，C三四十萬(wàn)。

你這么問應(yīng)該是預(yù)算50w以內(nèi)，年齡不大的購(gòu)車者吧。兩個(gè)級(jí)別價(jià)格重疊的也就c200，c260，e200，e260了。買車要考慮使用者本人的風(fēng)格，車輛用途，價(jià)格，車型特點(diǎn)，保養(yǎng)，更新?lián)Q代。一個(gè)個(gè)分析，你的特點(diǎn)是穩(wěn)重成熟還是年輕活力，c級(jí)偏運(yùn)動(dòng)，e級(jí)雖說有大標(biāo)運(yùn)動(dòng)款，但還是有些太沉穩(wěn)，成熟型的人e級(jí)立標(biāo)比較好。車輛用途上你是商務(wù)接待還是小家庭兩口子或是大家庭四五人，e級(jí)全球最佳行政座駕不是蓋的，特別是后排巨幅空間，新c后排較之短了一拳。做生意e級(jí)像那么回事，c級(jí)太小氣。家里人多e級(jí)好，年輕人后排不做人c級(jí)好。價(jià)格上e200，c200相差不大，e260，c260價(jià)格也是仿佛，不多討論。車輛本身c級(jí)畢竟新款，很多新功能，比如c260上智能大燈，香氛系統(tǒng)，主動(dòng)剎車等等，內(nèi)飾和外觀都領(lǐng)先e級(jí)很多。e級(jí)現(xiàn)在是末代款，馬上大換代，c級(jí)你買了至少好幾年不過時(shí)。動(dòng)力上發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣，但是c級(jí)畢竟稍短，車輕，更靈活一些。總的來說年輕運(yùn)動(dòng)新潮自己用價(jià)格稍實(shí)惠選擇c級(jí)，商務(wù)穩(wěn)重做的人多選e。

奔馳各個(gè)級(jí)別的區(qū)別：B-Class：比較新，家用MPVC-Class：定位一般家用，相當(dāng)于奧迪A4或者寶馬3CLK-Class：雙排座轎跑車CLS-Class：運(yùn)動(dòng)型豪華車E-Class：比C級(jí)略高，相當(dāng)于奧迪6或者寶馬5M-Class：城市用越野車R-Class：大概是商用MPVS-Class:頂級(jí)豪華車，在E級(jí)之上SL-Class：基于E級(jí)底盤的高性能車SLK-Class：?jiǎn)闻抛苘嘢LR：所謂的超跑，但是前置發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以也就是一般的GT級(jí)別G-Class：傳統(tǒng)硬派越野車Viano：也是MPVAMG：這個(gè)是專改奔馳的改裝廠，經(jīng)過它改的奔馳就會(huì)叫做XXXXAMG，比如S65AMGA-Class：最小的奔馳，相對(duì)應(yīng)于寶馬的Mini總的來說，C級(jí)是奔馳的緊湊型轎車的一個(gè)系列，相當(dāng)于寶馬的3系和奧迪A4一類。E級(jí)別是奔馳的高檔商務(wù)用車，對(duì)比與最高級(jí)別的S級(jí)轎車，又相差了不少。E級(jí)等同于寶馬的5系，奧迪A6這個(gè)檔次的吧。額。差不多就這樣

E級(jí)大氣穩(wěn)重；C級(jí)時(shí)尚、操控精巧。如果是喜歡大氣穩(wěn)重的可以考慮E級(jí)；如果是時(shí)尚型的人，那就選擇C級(jí)。

S 頂級(jí)豪華轎車 E 中級(jí)豪華轎車 C 小型的豪華轎車 A 小型車，兩廂 B 比A系列要大一些的兩廂 CLS 4門4座轎跑車 SLK 2門2座硬頂敞篷跑車 CLK 2門4座轎跑車（有軟頂敞篷版）CL 2門4座頂級(jí)轎跑車 SL 2門2座頂級(jí)跑車 ML 豪華SUV GL 比ML更加豪華的SUV G 外形硬朗的越野車 R 豪華家用旅行車

級(jí)別不一樣，關(guān)鍵看個(gè)人的需求吧 E宜商宜家，C偏向于家用 E大很多，也更豪華，當(dāng)然也更貴 C小一點(diǎn)，但是依然很棒。

首先；奔馳C級(jí)是家庭型轎車，E級(jí)為商務(wù)車。一般是E級(jí)車比C級(jí)車貴（但是不是全部一樣）部分高配C級(jí)車還是比普通E級(jí)車貴的。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界著名的德國(guó)汽車品牌。被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號(hào)：DRP 37435）。與此同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)（Daimler AG）旗下公司。

兩款不是一個(gè)級(jí)別的車。C級(jí)車合適家庭使用，更多點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素加入。合適年輕人。E級(jí)車型更多的是商務(wù)以及成功人士使用，相對(duì)比較大氣點(diǎn)。奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。C級(jí)是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代。可是它同時(shí)也是奔馳最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經(jīng)賣掉了120多萬(wàn)輛。和第二代相比，奔馳在第二代c級(jí)推出僅僅四年之后就在2004年日內(nèi)瓦車展上推出了全新一代的c級(jí)。按照奔馳的慣例，以往這個(gè)時(shí)候應(yīng)該只會(huì)對(duì)產(chǎn)品做一些小的改款，推出一個(gè)升級(jí)版本。以往，奔馳對(duì)這種小改款多半是作低調(diào)處理，而這次卻一反常態(tài)，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級(jí)。奔馳這樣做也實(shí)屬無奈，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在是太激烈了。奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡(jiǎn)化。1953年，170的改進(jìn)型180和190繼問世。從那時(shí)起，奔馳E級(jí)車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機(jī)排量有2.0—3.0三種，還可選裝柴油機(jī)。截止到1961年，170系列總共生產(chǎn)了46．8萬(wàn)輛。全新的奔馳E級(jí)轎車已不同以往，全新的E級(jí)將分為運(yùn)動(dòng)轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強(qiáng)勁的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

S級(jí)最好 C級(jí)是轎跑 S級(jí)是高級(jí)轎車 E級(jí)是中級(jí)轎車 C級(jí)最貴的100萬(wàn)左右 S級(jí)最貴的200多萬(wàn) E級(jí)最貴的50-60萬(wàn)

E級(jí)別就是比C級(jí)高一個(gè)等級(jí)的S級(jí)又比E級(jí)高答案補(bǔ)充S是轎車中最高級(jí)別樓下說的AMG屬于奔馳御用改裝廠的產(chǎn)品ML GL 對(duì)哦屬于越野型的奔馳啦