南車(chē)北車(chē)合并后叫什么呢？

南車(chē)北車(chē)合并后叫中國(guó)中車(chē)。以下是中國(guó)中車(chē)的相關(guān)介紹：中國(guó)中車(chē)將打造以軌道交通裝備業(yè)務(wù)為核心，跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，通過(guò)優(yōu)化資源配置、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)、拓展多元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）化業(yè)務(wù)和提升品牌影響確保實(shí)現(xiàn)既定戰(zhàn)略目標(biāo)。在海外市場(chǎng)，中國(guó)中車(chē)將以統(tǒng)一的海外市場(chǎng)策略，統(tǒng)籌優(yōu)化國(guó)際化經(jīng)營(yíng)格局；統(tǒng)一品牌形象，集中雙方優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)中車(chē)不僅能強(qiáng)力加速中國(guó)軌道交通裝備業(yè)由“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變，還將有力推動(dòng)中國(guó)高端裝備業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推進(jìn)中國(guó)由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)一體化的大趨勢(shì)，也符合“一帶一路”戰(zhàn)略方針以及我國(guó)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策。