威馳操控：適合城市駕駛 底盤(pán)表現(xiàn)平平

“輕便”是威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最為直觀的駕駛感受，方向盤(pán)在電子助力的幫助下非常輕盈，轉(zhuǎn)向靈活但指向性略顯模糊。懸掛的形成較長(zhǎng)，調(diào)教較為柔軟，在城市中駕駛的感覺(jué)非常好，應(yīng)該說(shuō)這是一款擁有最純正豐田血統(tǒng)的小車(chē)，很好的體現(xiàn)出了豐田注重家用及舒適性的造車(chē)?yán)砟睢Ａ硗怆m然車(chē)身不重，但威馳在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，限速范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)車(chē)身發(fā)飄的情況。而這樣一款可以說(shuō)是純粹為舒適性而生的車(chē)型，顯然不是很適合激烈駕駛。較長(zhǎng)的懸掛行程和相對(duì)松散的地盤(pán)讓測(cè)試員有種坐船的感覺(jué)，同時(shí)指向模糊的問(wèn)題在繞樁時(shí)被無(wú)限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）放大，雖然最后64.4km/h的成績(jī)非常出色，但這更多要?dú)w功于威馳小巧靈活的車(chē)身和緊湊的尾部設(shè)計(jì)。所以綜合來(lái)看，雖然威馳擁的外觀設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在同級(jí)別車(chē)型中也算的上成，但內(nèi)在依然是一款極度追求為駕駛者提供舒適駕乘環(huán)境的車(chē)型。