新思域動(dòng)力篇：此次改款的敗筆之處 乏陳可數(shù)

1.8L版本的新思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和老款思域的動(dòng)力沒(méi)有任何區(qū)別，是同樣的一套發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力表現(xiàn)只能算作尚可，能夠滿足日常使用，但是談不上有多么拉風(fēng)快感，這與新思域的表外多少顯得不是很協(xié)調(diào)。高配TYPE-S車型搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更加優(yōu)秀，讓對(duì)動(dòng)力需求更高的消費(fèi)者有新的選擇。畢竟在歐系A(chǔ)級(jí)車大量采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，還在堅(jiān)持采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的日系車在動(dòng)力上就顯得有點(diǎn)弱勢(shì)了。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)讓第九代思域的運(yùn)動(dòng)性得到一定程度的強(qiáng)化，但是對(duì)于強(qiáng)大的歐系車，本田的動(dòng)力還是再接再厲。