邁騰esp故障燈亮起了 打火后又沒有了

偶發的 故障不用理會，如果再出現而且燈長亮回維修站檢查。再看看別人怎么說的。

點火前的自檢 點火后沒有就沒有問題

首先檢查全車故障碼。發動機電子系統、變速箱電子系統和制動點指系統控制單元有故障記憶。讀取故障碼發現:發動機電子系統中空氣流量計信號不可靠;空氣流量計信號不可靠的可能原因包括空氣濾清器臟污或堵塞、接地電阻過大、空氣流量計故障、空氣流量計連接線束插頭有故障、空氣流量計之后進氣系統漏氣、排氣系統堵塞故障等清除故障碼試車，ESP和ASR指示燈行駛中點亮，車輛無法加速，再次讀取故障代碼，與上次記憶代碼一致；接通點火開關，但不啟動發動機，測量蓄電池電壓為12.75伏。；檢查空氣濾清器為新件，無臟污和堵塞情況；斷開空氣流量傳感器插頭。　　測量空氣流量計電壓正常，電阻正常，讀取怠速空氣流量與正常車輛一致；將空氣流量計的插頭接觸點重新處理，并用扎帶將空氣流量計插頭與進氣管固定在一起，以防止松動影響信號，試車，發現ESP和ASR指示燈再次點亮，車輛無法加速，讀取故障代碼依舊；檢查進氣系統相關元件的安裝位置正常，未見松動或損壞。在安靜的環境下仔細聽，怠速時一切正常。按照急加速試驗試車，在節氣門控制單元與增壓空氣冷卻器之間的軟管連接處有類似漏氣的“嘶嘶”聲音;將此連接軟管打開，發現因缺少密封圈而造成漏氣。　　在節氣門控制單元與增壓空氣冷卻器之間連接軟管處安裝密封圈后試車，發動機工作正常，故障排除。　　由于漏裝密封圈，在加速的情況下，渦輪增壓效果增強，空氣壓力增大，導致漏氣。此時，空氣流量計的實際信號與理論值比較，判斷空氣流量計信號不可靠而存儲故障代碼。ESP的正常工作前提之一是發動機沒有與負荷有關故障(例如空氣流量計、節氣門等)。因為發動機存儲負荷相關故障碼，制動電子系統便點亮ESP和ASR指示燈，并存儲相應故障代碼。