汽車托運(yùn)一般要多少錢？

汽車運(yùn)輸費(fèi)是根據(jù)每個(gè)不同的城市線路，價(jià)格是不一樣的，無法一概而論，每個(gè)城市的線路往返季節(jié)車型等等都會對價(jià)格有一定的影響。、 昌隆吉運(yùn)物流有限公司已在全國設(shè)立31個(gè)省級辦事處、全國服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)256個(gè)、擁有385輛標(biāo)準(zhǔn)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品運(yùn)輸車，服務(wù)全國4S店超過3000家，商品車運(yùn)送、倉儲每年發(fā)運(yùn)量超過10萬輛規(guī)模，擁有全國重點(diǎn)城市專線，累計(jì)服務(wù)超過500萬私家車車主。 【公司優(yōu)勢】 昌隆吉運(yùn)物流有限公司以各類商品轎車的運(yùn)輸為主體運(yùn)輸項(xiàng)目，同時(shí)可依托大量的發(fā)運(yùn)需求，和廣泛的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，可完成全國范圍內(nèi)所有大中城市之間的商品車（含轎車、越野車、面包車、電瓶車）的單臺商品車或私家車的配載發(fā)運(yùn)。公司在全國大中城市擁有轎車物流節(jié)點(diǎn)，大板車穿梭在各個(gè)城市之間，機(jī)動性強(qiáng)，隨時(shí)拼裝個(gè)人單臺私家車。依托大量的發(fā)運(yùn)需求，可進(jìn)行單臺私人小汽車的沿線配載運(yùn)車。既能保證商品車(供4S店新車)的送車時(shí)間，又能做到大板車滿載行使，因滿載而生成的價(jià)格優(yōu)勢，我們將讓利給托運(yùn)轎車的經(jīng)銷商、私家車車主。 【安全保障】 昌隆吉運(yùn)物流有限公司擁有自備專用車籠車運(yùn)輸轎車，車長二十三米分上下二層，車型有封閉、半封閉型。每部運(yùn)輸車輛可駁運(yùn)6-10臺商品小轎車。另有專業(yè)小板車可提供單臺車轎車配載服務(wù)，即定即走。裝卸車均由具有10年以上經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)操作，2名以上長途交替駕駛。上下車采用升降梯固定及四輪定位固定技術(shù)，保證托運(yùn)車輛免受擦碰，確保運(yùn)輸轎車安全。 【服務(wù)網(wǎng)絡(luò)】 華南線路：廣州、汕頭、佛山、東莞、深圳、中山、湛江、貴陽、昆明、南寧、 華東線路：上海、杭州、南京、濟(jì)南、青島、合肥、太原、鄭州 華北線路：北京、天津、唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）山、沈陽、長春、大連、哈爾濱、佳木斯、包頭 東南線路：南昌、長沙、廈門、寧波、武漢、義烏、溫州、福州、臺州 西部線路：成都、重慶、西安、蘭州、西寧、呼和浩特、烏魯木齊、銀川、拉薩

汽車托運(yùn)費(fèi)用是根據(jù)遠(yuǎn)近決定的，我之前托運(yùn)過一臺奔馳GL 到山東費(fèi)用是3800元，加上保價(jià)是2000元，一共5800搞定。具體多少錢，你可以親自去附近的一些物流公司咨詢。

北京到上海普通車型1200元左右就可以了。具體影響運(yùn)費(fèi)的因素包括：1、里程 距離越遠(yuǎn)價(jià)格越高，但是不能簡單的按照公里數(shù)*每公里單價(jià)2、托運(yùn)方式 門到門還是站到站？門到門當(dāng)然要價(jià)格高一點(diǎn)，具體的跟取車/接車地點(diǎn)到當(dāng)?shù)匚锪骷⒌氐木嚯x有關(guān)。3、車型 大型車比小型車要貴一點(diǎn)，因?yàn)橥羞\(yùn)汽車的專用車輛（俗稱板車，東北叫籠車）體積是有限的，就像停車位一樣，比如大板正常能裝標(biāo)準(zhǔn)汽車21輛，那大型車就裝不到20輛，但是板車上路的成本是一樣的，肯定價(jià)格就高一點(diǎn)。4、車價(jià) 價(jià)值越高的車，保險(xiǎn)的費(fèi)用也越高，物流公司也會對高價(jià)車收取更高的物流費(fèi)用。 但是為了安全起見，保險(xiǎn)的費(fèi)用還是不要節(jié)省。5、發(fā)票 羊毛出在羊身上，要發(fā)票價(jià)格自然也高一點(diǎn)。6、隨機(jī)性 購買板車一輛價(jià)格要五六十萬，在途的成本要每公里要6塊錢左右，所以對物流公司或者板車司機(jī)來講，時(shí)間也是成本。就像長途客車一樣，不可能長時(shí)間等待，有時(shí)候就差一兩個(gè)位置沒滿，正好有生意，那可能平常要2000的，這時(shí)候1800也可以。7、其他因素 都說要貨比三家，價(jià)格自然也要比三家，每家的價(jià)格也不盡相同，物流服務(wù)平臺車流網(wǎng)可以給你推薦報(bào)價(jià)較低的有資質(zhì)的正規(guī)物流公司。