沙哈拉和羅賓漢有啥區別？

看每個人的使用情況有的人買車只想要個特立獨行復古經典的外型城市郊區雨雪天氣撒已經比其他90%城市suv都強了要極限玩車的就羅目前世面上這么多的車牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）算是最復古的了延續100年前老爺車的翼子板車頭豎網2元（查成交價|參配|優惠政策）燈設計

JL的撒哈拉和盧比肯區別(不是羅賓漢，這是當年翻譯的錯誤，口誤到今天):撒哈拉7寸屏，功能和盧比肯8寸屏有稍許功能缺失，翼子撒哈拉和車身同色帶漆，盧比肯不帶，最最重要和花錢的是撒哈拉這一代是m186橋，而盧比肯是前后都是黛娜44橋，粗壯和抗沖擊不可同日而語，所以齒輪強壯程度是不一樣的，盧比肯是4倍放大，自己去買來44橋換下來價格不菲，而且盧比肯除了和撒哈拉一樣帶電子限滑，還有機械差速鎖，前橋防傾桿車內遙控斷開，這個是攀爬用的，增加扭腰幅度，所以不差錢的建議盧比肯，因為多了這幾萬塊超值，但是話說回來，撒哈拉也很強勢，而且44橋重，撒哈拉原廠油耗好于盧比肯，綜合來說，撒哈拉就是玩穿越為主，盧比肯更注重攀爬，同樣，如果你想更變態，原廠44橋滿足不了你，那就直接上黛娜60橋，所以其實要重改的話，撒哈拉也完全可以改的面目全非，所以我一直在看撒哈拉，以前還有發動機的區別，那個毛病百出的3.0，現在都是一樣的動力了，更加不用去選了，我是很在意那幾萬塊，畢竟攢錢買JK一直是我的夢，可是JK那3.6得車船稅，油費就吃不消，現在2.0t的JL出現，重新燃起我圓我的牧馬人夢的動力，養的起了，開得起了，撒哈拉是我的首選，新手買盧比肯的話機械差鎖不會玩的肯定要憋壞的，專業性更強，此生有輛JL撒哈拉足矣，