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    2. 我要提問

      請教一個問題,關于718?

      leon8888 2019-03-25 17:46:00

      2.0的718用的水平對置的發動機,是保時捷自己的發動還是大眾的?718的PDK有沒有用啊?

      5個回答
      • HUZEHUA 2019-03-25 19:03:09
        不是斯巴魯的。斯巴魯排量1998,壓縮比10.6;7181988,壓縮比9.5。很明顯保時捷是運動高轉發動機,需要故意的減少壓縮比,曲軸箱受不了,會爆缸的。這個對比一下寶馬320和328就知道了,大功率的小壓縮比,高輸出的時候安全,但沒有高壓縮比省油。說多了,我又不是講課斯巴魯的H4要小得多,因為要裝前橋上,還要給四驅用。動力弱一些,轉速不高,配合4驅,家用運動都合適。718的很大很大,你看那個屁股寬的,里面一臺很大很扁的H4。壞處是太大了,裝不到前面,不能給Macan查成交價|參配|優惠政策)用。好處是,很強大的動力,高轉高輸出,賽車使用。還有,對比一下2.0和2.5的數據,都是6500rpm的最大功比,看來和寶馬一樣,都是改了下缸徑和活塞,加了VTG就變S了,差價20W賺的太便宜了。也許是2.0賺得太多了。
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      • 大頭魚9696 2019-03-25 18:34:26
        718和s用的是斯巴魯的發動機,和保時捷聯合開發的,效率還是很高的。macan一定要買s以上,才是保時捷自己的發動機
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      • ghygh 2019-03-25 18:14:26
        來個文章鏈接看看,上次4s做車主活動技術部說是保時捷自己研發的,他們本來就有自己的中置四缸機技術為什么要和別的廠家合作,我根據你的說法去搜了搜,完全沒有任何關于保時捷和斯巴魯合作研發發動機的文章
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      • 大頭魚9696 2019-03-25 17:48:45
        水平對置當然是保時捷自己的,你買2t的macan的話,那真是太傻了,就一換馬甲的q5。pdk肯定很很很很好用
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      • 21E 2019-03-25 17:47:39
        2.0確實是保時捷自己的,大眾的是直列的。PDK的雙離合和大眾的原理上一樣,但結構上不一樣。大眾的問題是沒有考慮到中國的實際情況,中國堵車,紅綠燈太多,老是在1-2-3檔來回,變速箱散熱不好,離合片都燒藍了PDK加強了散熱,更像自動變速箱,很大的個頭,換擋能力強,地板油7-2檔,但我還是建議不要老是開慢車。
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