六缸發動機的點火順序要根據結構的不同來判斷,分為直列六缸和V型六缸。直列六缸有1、4、2、6、3、5和1、5、3、6、2、4兩種點火順序,V型六缸有1、4、5、2、3、3。
直列六缸結構比較簡單,一階振動和二階振動完全平衡,所以乘坐舒適性不錯。不需要使用平衡軸,R&D成本相對較低,但需要較大的裝配空間。V型六缸結構比較緊湊,但是需要配備平衡軸,所以R&D成本和難度都比直列六缸大。
直列六缸除了需要較大裝配空間的缺點外,幾乎具備了所有的優點。直列六缸相比V型六缸的兩個氣缸蓋和四個凸輪軸,只需要一個氣缸蓋和兩個凸輪軸。隨著技術的發展,直列六缸在成本上的優勢更加明顯。
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