羅拉剎車原理

滾筒制動器的工作原理分為三個程序： 1.最里層：最里層的齒輪狀鋼圈轉(zhuǎn)動，齒輪頂起每個圓柱形鋼球，使第二層直徑增大。 2.第二層：直徑增大迫使鋼球與第三層接觸，增大第三層剎車片的直徑。 3.最外層：最后迫使剎車片與最外層的剎車鼓接觸，達到剎車效果。這樣，分級制動可以使車輛在行駛過程中制動更加平穩(wěn)，不會造成車輪一下子打滑。同時，全鋼結(jié)構(gòu)決定了滾輪制動器的高效性和耐久性。通常情況下，只要滾筒剎車上油保養(yǎng)得當，一般不需要更換。拉制動，俗稱油制動，類似于汽車的制動系統(tǒng)。全鋼結(jié)構(gòu)決定了剎車要定期加油保養(yǎng)。 拉閘是專為城市休閑車發(fā)明的制動系統(tǒng)。具有效率高、制動反應(yīng)快、操作簡便、故障率低等優(yōu)點，是禧瑪諾公司最杰出的發(fā)明之一。 拉閘可以分為兩類： 1.凸輪式：由拉線拉動拉桿，使凸輪組轉(zhuǎn)動，向上推動六個滑塊，每兩個滑塊向上推動一個制動塊，三角形制動塊同時動作，與制動鼓內(nèi)側(cè)摩擦制動。 2.摩擦片式：摩擦片式就像摩托車的離合器。從外觀上是有區(qū)別的。帶大散熱片的摩擦片型和帶散熱片焊接的凸輪型是一樣的。滾輪制動器的調(diào)整與傳統(tǒng)的抱閘基本相同。內(nèi)部不需要調(diào)整，只需要調(diào)整接線行程，手指輕輕一動就可以剎車。