汽車后減震壞了的表現

汽車的舒適度很大一部分來自汽車的減震器，這是我們很多車友的常識，不過我們在使用的時候經常不注意，這樣就會讓汽車減震器損壞，那我們來看一下汽車后減震壞了有什么表現？1、彈簧來回像蹦蹦床一樣跳動，就是起不到迅速減震的效果，過減速帶后很迅速的顛。2、沒有阻力了，彈簧不能慢回彈，慢壓縮，就不舒服，避震器就報廢了。

汽車后減震器斷裂的現象； 正常減震器的外表面因漏油而干燥清潔。如果油滲出，減震器內的液壓油會從活塞桿的上部溢出。在這種情況下，減震器基本失效了。當車輪發出異響，汽車穿越顛簸路面或減速帶時，某個車輪發出“毛毛”聲，說明這個車輪上的減震器減震效果不好或失效；減震器溫度不正常。汽車在崎嶇路況下行駛一段時間后，用手觸摸每個減震器外殼，感受減震器的溫度。正常情況下，減震器外殼是暖的。如果某個減震器外殼是冷的，說明減震器已經損壞；當汽車停下來時，當車身一角按下并松開時，車身會在彈簧力的作用下回彈。如果反彈后很快變得穩定，則減震器狀態良好。如果反復沖擊后停止沖擊，說明減震器減震效果差。輪胎磨損不均勻：減震器壞了，行駛中車輪會震動不穩。導致車輪滾動等，使接觸地面的輪胎部分磨損嚴重，而未接觸的則不受影響，久而久之形成磨損的凹凸形狀，車輛行駛不穩。減震器的功能： 減震器主要用于抑制減震后彈簧回彈的震動和來自路面的沖擊。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。減震器不是用來支撐車身重量的，而是用來約束彈簧吸收地震后反彈時的震動，吸收路面沖擊的能量。彈簧起到緩和沖擊的作用，變“高能量的一次沖擊”為“低能量的多次沖擊”，而減震器則逐漸減少“低能量的多次沖擊”。