離合分泵和總泵壞了有什么區別

離合分泵和總泵壞了的區別：離合總泵壞了，踩的時候軟而無力，分泵無動作。而分泵壞了，踩離合器，硬或軟，但是分泵無動作，或行程太短離合器切不開(離合器間隙調整正常情況下)。

離合器總泵和離合器總泵壞的區別：離合器總泵壞了，踩上去軟無力，從動缸沒有動作。但如果分泵壞了，踩了離合器，或硬或軟，但分泵沒有動作，或行程太短，無法切斷離合器(正常情況下是調整離合器間隙)。 離合器總泵是指連接在離合器踏板上，通過油管連接在離合器助力器上的部分。其作用是采集踏板行程信息，通過助力器實現離合器分離。離合器總泵壞了，踩離合器就感覺不到平時的阻力了。這時候不要強行掛檔，否則會加劇磨損。通常離合器總泵斷裂的解決方法是直接更換。 離合器從動泵在系統中的作用是，當駕駛員踩下離合器踏板時，推桿推動主泵的活塞使油壓升高，通過軟管進入從動泵，迫使從動泵拉桿推動分離叉，推動分離軸承前進；當駕駛員松開離合器踏板時，液壓被釋放，分離叉在回位彈簧的作用下逐漸回到原來的位置，離合器重新接合。 離合器主泵和從泵相當于兩個液壓缸。主泵上有兩根油管，分泵上只有一根油管。踩下離合器，主缸的壓力傳遞到分泵，分泵工作。當離合器壓盤和離合器片通過分離叉與飛輪分離時，換檔可以開始。松開離合器，分泵停止工作，離合器壓盤和摩擦片與飛輪接觸，動力傳遞繼續，分泵的油回流到油壺。