力獅有點不適合商務，想換車，但是不知道換什么呀！？

皇冠（查成交價|參配|優惠政策）輕快安靜靈巧q70l厚重空間巨大。。市區皇冠舒適型極好無論是乘坐還是開，開起來的調性輕輕松松閑情逸致（查成交價|參配|優惠政策）不會讓你有戰斗感。q70不一樣發動機聲音聽得很清楚方向重而且反饋直接低速下虛位比力獅小(可惜方向盤形狀不運動，又大又細，皮質觸感很細膩）。坐起來嘛皇冠座椅非常柔軟貼合，但是比英菲薄，英菲的座椅厚實寬大比皇冠略硬但是貼合度不輸皇冠；后排q70l空間巨大，大到什么程度呢，不夸張的說車震時可以蹲在那里吹。。。還有一個特點英菲的后座坐姿比一般轎車高而且視線超過前排座椅可以看到前擋，這個體驗不錯，再一個就是高點坐姿相對輕松，乘員自我調整的空間和角度更大，座椅靠背比同級別的E，A6，皇冠什么的都要傾斜一些（前兩年有段時間經常開535i，但是后面還真沒坐過沒法提供參考）。皇冠后座相對而言局促點，注意只是相對，但是營造的氛圍還是不錯的，那個座椅不大但像個沙發，可以把人的背部輕輕包覆著，加上這隔音同級別無敵的存在（很負責任的說時速一百以內比同級奔馳E等都好高速一百二同級還沒有不吵的噪音計實測不服自己去測）。額，二者能真正拉開差距的在于英菲的進口品質。新車一周內就沒味道了，皇冠味道散不干凈的感覺，國產車通病。。還有就是用料和裝配英菲確實很不錯，即使四門鋁的，但關起來還是那么有厚重感，尾箱也是。。內飾的做工更是體現差別，看不明顯，摸一下差別太大了，尤其是內部門把手，q70那個門把手質感我覺得真是全車最吸引我的亮點，怎么摸怎么順，無論插幾個指頭進去、插哪根都行，很順很平滑觸感質感都相當棒，如果去看車這個細節是一定要仔細感受的相信我。。。其他的嘛自己試試比較準畢竟我的看法只是參考

小眾車不要指望能賣好價錢真心的虧啊。。q70以后也是一樣啊！！看有沒有親戚朋友要賣他們吧還少一個中間環節自己人也不坑。

老皇冠，商務范棒棒的。考慮商務，后排的舒適性，一定要重點考慮的。老皇冠與2T的新皇冠，我都試過。新不如老。老皇冠多好的車啊，被一汽廢了。新皇冠追求年輕化，輕微往運動性方面靠，感覺有點怪怪的。

經典款GL8目前國內還有少量余貨，16年生產的，真的可以考慮，17萬裸車價吧，這樣我覺得商務的時候用GL8，平常還可以帶著家人郊游，上班人少的時候靜靜地開力獅，這樣多好啊

希望你能繼續擁有它，既然買了它，就好好照顧它吧，小獅子遇上是緣分啊，商務啥？真的商務不如再花些錢買個經典款GL8就是16玩的那款，經典款。也比置換q70L好啊

我討厭我不喜歡我恨DSG反感所有雙離合，開過朋友的13款科魯茲，10款a4，11款q5，07款帕薩特，07和12款高爾夫，10款途觀，以上均為DSG雙離合，除了那個途觀還沒到一萬公里跑起來沒啥異樣外剩下的全都是低速頓挫頓挫頓挫，嚴重的連在車里喝口茶都能晃一臉，堵車路上那叫一個難受啊，要是有坡還溜車，抬起油門的那一兩秒鐘沒動力溜車，自動擋溜車！！！打字累死我了，綜上所述，一切大眾奧迪別克但凡是雙離合一律不考慮，日系車駕駛感覺我接受不了，到處都軟，連油門剎車反應都軟，雨天試駕過ES200，那鋼板薄的，坐在車內聽聲音那外面絕對不是雨，是冰雹，大冰雹！！言歸正傳，準備入手凱迪拉克xts，這車并不是沒缺點，4s店少，保有量少，油耗微高，但凱迪拉克售后絕對加分，我盆友的atsl出了小問題進4S店保修的時候配件都已經擺在旁邊了，不廢話，有些時候問題不至于換件時找他們談該項目延保一談一個準，至少沈陽的是這樣的。那日試駕完ES緊接著試駕的xts，感覺就像是突然從泥坑跳進了40度溫泉池。我是美系fans，僅代表個人意見