紅旗h9發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？性能如何？

說起發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)，我想大家第一時(shí)間都會(huì)想到渦輪增壓這個(gè)詞。那么渦輪增壓是如何工作的呢？除了渦輪增壓還有其他渦輪增壓的方式嗎？今天，我們就來聊聊關(guān)于增壓的那些事。紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）爆紅網(wǎng)絡(luò)，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)！近日，中國第一品牌紅旗汽車推出了形似老虎的H9車型，在網(wǎng)上引起了一場討論。畢竟這么多年過去了，我們還從來沒有見過外觀和氣質(zhì)這么美的自主車輛！至于配置，8AT變速箱“老生常談”，發(fā)動(dòng)機(jī)部分比較突出。因?yàn)榧t旗H9的發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)械增壓的！(3.0-V6車型，加上2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī))這讓紅旗在所有汽車品牌(包括進(jìn)口品牌)中脫穎而出。因?yàn)橄鄬?duì)于鋪天蓋地的渦輪增壓器，地球上的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或車型真的很少。比如奔馳！沒錯(cuò)！因?yàn)楸捡Y是地球上supercharge最喜歡的品牌。不說別的，就因?yàn)楸捡Y本身就是增壓的發(fā)明者！事情是這樣的：1921年，奔馳研究團(tuán)隊(duì)找了一個(gè)不知名的工程師來研發(fā)這款車。他就是后來創(chuàng)立保時(shí)捷的人：南迪3354號(hào)保時(shí)捷。他和奔馳一起研發(fā)了世界上第一臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史和發(fā)展可能就是因?yàn)檫@段歷史，導(dǎo)致了奔馳對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的長期“神秘之戀”。讓我們看看另一種形式的增壓：渦輪增壓。事實(shí)上，它的歷史比機(jī)械增壓還要長。1905年，瑞士工程師比奇為了減小發(fā)動(dòng)機(jī)的體積，成功研制出世界上第一臺(tái)渦輪增壓器。此后，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，尤其是飛機(jī)上。后來隨著坦克鋼板的不斷加厚，坦克越來越重，所以需要更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，于是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為坦克的主流配置。1961年，美國通用汽車公司首次嘗試將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于民用汽車，但并未成為潮流。然后，在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，保時(shí)捷德國發(fā)布了經(jīng)典的911機(jī)械增壓車型。渦輪增壓再次進(jìn)入大眾消費(fèi)者的視野，隨后在全球范圍內(nèi)掀起了一場“渦輪風(fēng)暴”。至于渦輪為什么這么受歡迎，還得從它的原理說起。渦輪增壓器的驅(qū)動(dòng)能量來自發(fā)動(dòng)機(jī)本身的廢氣。換句話說，這部分能量本來就是被排放和浪費(fèi)的。現(xiàn)在使用，相當(dāng)于提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，減少了浪費(fèi)(因此，在同等技術(shù)條件下，渦輪增壓車型的熱效率更高)。這對(duì)日益緊張的石油資源具有實(shí)用價(jià)值。渦輪增壓并不完美，機(jī)械增壓仍有高端市場，但渦輪增壓系統(tǒng)也存在一些不足：比如在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之前，增壓效果并不理想，甚至可能變得“笨重”。而增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有這些缺點(diǎn)，在任何轉(zhuǎn)速下都有非常有效的增壓效果。但是增壓器本身是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，所以熱效率明顯不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所以一般的增壓只會(huì)出現(xiàn)在高端豪華車領(lǐng)域。紅旗H9增壓的原因之一可能是它是紅旗的新一代旗艦！無論如何，紅旗H9畢竟是全新的，具體細(xì)節(jié)和性能我們無從得知。但我相信，作為紅旗的新旗艦，自然不可能弱。(但這臺(tái)3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是裝在之前的HS7上的。希望小編今年有機(jī)會(huì)評(píng)測，接觸國內(nèi)頂級(jí)自主車！