法拉利FF(
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優惠政策)是四驅,有適時四驅系統和多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車基本都不是四驅。這種車大部分時間基本都是兩驅,只有遇到特殊路況才是四驅。
法拉利采用6.3升v12自然吸氣發動機,660馬力,最大扭矩683牛米。這款發動機最大功率轉速8000轉,最大扭矩轉速6000轉。這款發動機配備缸內直噴技術,采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快,傳動速度高。這樣的變速器還是挺適合ff這樣的高性能車的。ff的前懸架采用雙橫臂獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。我認為多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的。多連桿式懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能,從而提高車輪的抓地力。雙橫臂懸架是一種結構相當復雜的獨立懸架,由左右兩個橫臂組成,橫臂之間有連桿。
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