V型氣缸發(fā)動機的原理

VW指的是發(fā)動機氣缸的排列。有12缸V型和W型發(fā)動機。氣缸排列一般分為直列L型、V型、水平對置B型和W型。V12，發(fā)動機的氣缸呈V字形排列。v型發(fā)動機是將所有氣缸分為兩組，將相鄰的氣缸按一定的夾角排列在一起，使兩組氣缸形成一個有夾角的平面的發(fā)動機。從側(cè)面看，氣缸呈V形。有很多結(jié)構(gòu)上的差異。w的復(fù)雜笨重，但扭矩大，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。V比較小，所以扭矩沒有W的大，但是提速的時候建議用V。v缸發(fā)動機原理：1。目前主要發(fā)動機有：直列發(fā)動機、V型發(fā)動機、W型發(fā)動機、水平對置發(fā)動機。V型發(fā)動機：V型發(fā)動機的氣缸相互分開，形成一定的角度，從側(cè)面看很像一個“V”形，所以叫V型發(fā)動機；2.與直列發(fā)動機相比，V型發(fā)動機縮短了發(fā)動機氣缸的長度和高度，增加了氣缸的剛度，減輕了發(fā)動機的重量，但增加了發(fā)動機的寬度。而且形狀復(fù)雜，加工困難。通常，V型發(fā)動機用于六缸或六缸以上的發(fā)動機。V型發(fā)動機有四種：V6、V8、V10和V12。3.直列發(fā)動機：它的氣缸排成一列，即一排，故名。目前直列發(fā)動機主要有L3、L4、L5和L6。直列發(fā)動機的氣缸體排成一排。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積小，應(yīng)用廣泛。缺點是功耗低。