隨著電子控制技術在汽車上的廣泛應用,氧傳感器被廣泛應用于發動機控制系統中。氧傳感器對汽車發動機的燃燒狀況非常重要,它們安裝在發動機的排氣管上。它是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋傳感器,是控制汽車尾氣排放、減少汽車環境污染、提高汽車發動機燃燒質量的關鍵部件。氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。氧化鋯氧傳感器通過電壓的變化來反映可燃氣體混合物的濃度。二氧化鈦傳感器通過電阻的變化來反映可燃混合物的變化。我們都知道發動機的理論空燃比是14.7:1。氧傳感器是一個反饋控制系統,它通過電控燃油噴射裝置來檢測廢氣中的氧濃度和空燃比,并向計算機發出反饋信號。氧化鋯氧傳感器通過電壓變化反映可燃混合物濃度的變化。當發動機狀況惡化時,使用氧化鋯氧傳感器的電子控制系統不能將實際空燃比控制在理論空燃比附近。二氧化鈦氧傳感器通過電阻的變化反映可燃混合氣的變化,有可能將實際空燃比控制在理論空燃比附近。工作原理:氧化鋯氧傳感器表面鍍有一層鉑。在高溫和鉑催化的條件下,利用氧化鋯內外氧濃度的差異產生電位差。濃度差越大,電位差越大。由于高溫和鉑的催化作用,附著在氧傳感器上的氧氣被耗盡,所以產生了電壓差。根據氧傳感器的電壓信號控制空燃比來調節噴油脈寬,所以氧傳感器的電控是燃油計量的關鍵傳感器。歡迎關注汽車維修技術網(),每天從不同角度分析汽車問題和技巧。謝謝大家!
0有用
0踩
回復