為什么小型汽油機需要關閉油門才能獲得燃油 而汽車不需要？

很多人都有騎代步車的經歷，但是啟動摩托車的時候，一般都是“扎堆”。否則摩托車很難啟動。特別是在寒冷的日子里，如果沒有風，很難啟動摩托車。但是車上沒有“合風”裝置。啟動汽車時，我們不需要特殊操作。只要轉動點火開關，普通汽車就能平穩啟動。那么，為什么這些小型汽油機啟動時需要冷門，而不是汽車呢？我們來分析一下這個問題。普通摩托車和割草機用小型汽油機的燃油供給系統是化油器式的。在這些起動過程中，燃油供給系統需要供給極其豐富的可燃混合氣。所以化油器特別設計了啟動裝置，啟動時只允許少量空氣進入發動機，同時提供大量汽油，可以產生極其稠密的可燃混合氣。為了防止空氣進入發動機，在化油器的喉管前安裝一個阻風門，以控制發動機的進氣。這就是我們通常所說的“組合風”或“減震器”。發動機冷啟動時，節氣門關閉，節氣門微開，進入發動機的空氣較少；同時，節氣門后面的真空度很高，可以從化油器吸入更多的汽油，進入發動機。這樣，少量的空氣和大量的汽油在進氣歧管內混合，形成很濃的可燃混合氣，發動機很容易啟動。發動機啟動后，阻風門自動開啟，根據進氣量自動調節開啟角度，使發動機盡可能平穩運行，縮短預熱時間。但是最后需要手動打開粉筆門。否則會導致正常行駛時進氣量不足，發動機驅動力下降，冒黑煙。沒有這支粉筆會發生什么？發動機啟動時，需要將節氣門打開一定角度，以滿足進氣需求；但此時節氣門后的真空度大大降低，但由于汽油需要靠真空“吸入”發動機，如果此時空氣供給量大，汽油量少，生成的可燃混合氣濃度就會降低，滿足汽車啟動的要求。所以阻風門的作用是阻止空氣進入發動機，提高進氣歧管內的真空度。沒有那個，冷車一開始就很難。那么，為什么一開始汽車不需要拉這個粉筆呢？其實早期的化油器發動機也有這種粉筆，啟動時也需要手動熄火。比如前解放CA10B，CA141，東風EQ140等。汽車常用自動阻風門或半自動阻風門，啟動時可自動關閉，加深可燃混合氣；發動機啟動后，可以自動開啟。此外，還能根據溫度變化自動調節開啟角度，發動機溫度正常后即可全開發動機。整個過程不需要人工調節，而是由阻風門控制裝置自動完成。之后電控燃油噴射系統開始用于汽車發動機，其噴射量不再受進氣歧管真空度的影響，幾乎可以自動控制按需噴射。發動機冷啟動時，節氣門仍然開著一個小角度，讓少量的空氣進入發動機，然后發動機控制單元（查成交價|參配|優惠政策）控制噴油器噴射更多的汽油，可以產生很濃的可燃混合氣。發動機不用粉筆也能順利啟動，但能產生很濃的可燃混合氣，所以粉筆完全沒了。目前只有小型摩托車、割草機、電鋸等。被用作帶有阻氣門的汽油發動機，而汽車和大型摩托車則完全使用電控燃油噴射系統。