熱車,進氣門間隙0.25,排氣門間隙0.3 mm,不符合合規值,調整。柴油機冷態時,進氣門間隙為0.25 ~ 0.30 mm,排氣門間隙為0.30 ~ 0.35 mm: 1。柴油機工作時,排氣門溫度高于進氣門溫度,所以排氣間隙必須大于進氣門間隙。2.發動機工作時,氣門隨著溫度升高而膨脹;3.在冷態下,閥門與其傳動部件之間沒有間隙或間隙太小。在熱態下,氣門及其傳動部件熱膨脹導致氣門關閉不嚴,發動機在壓縮沖程和做功沖程漏氣,功率下降。4.為了消除這種現象,一般在發動機冷態裝配時,氣門與其傳動機構之間留有一定的間隙,以補償氣門受熱后的膨脹。這個間隙稱為氣門間隙。
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