首先,中國的私家車和公共交通越來越多。自1980年以來,中國出現(xiàn)了私家車。到2003年,我國汽車保有量達到1219萬輛,私家車保有量突破1000萬輛已有近20年。到2010年,中國的汽車數(shù)量已經(jīng)達到7000萬輛。機動車駕駛?cè)诉_到2億人。到2014年,中國平均10個人將擁有一輛汽車。機動車多了,司機多了,事故比例可能變化不大,但在基數(shù)的基礎(chǔ)上,交通事故數(shù)量肯定會大幅增長。其次,在交通新規(guī)出臺或駕考內(nèi)容升級之前,機動車駕駛證考試相對容易通過,或者部分駕駛員通過非法手段購買駕駛證,導(dǎo)致駕駛員綜合素質(zhì)差、駕駛技術(shù)差,容易上路,容易發(fā)生事故。而且關(guān)于素質(zhì)水平,再進一步,司機安全駕駛意識低,酒駕、疲勞駕駛普遍,最容易引發(fā)交通事故。我國大力打擊酒駕,嚴格要求公交車司機凌晨2-5點不得上高速公路,進一步防止上述情況發(fā)生。最后,交通事故的發(fā)生也與城市的發(fā)展有關(guān)。隨著城市經(jīng)濟的逐步發(fā)展,私家車數(shù)量激增,之前建設(shè)的公共交通和高架橋不堪重負。車越多,交通堵塞越嚴重。很多地方的交通管理不能及時跟上,造成了這種惡性循環(huán)。所以機動車駕駛?cè)艘欢ㄒ寻踩旁诘谝晃?,不能酒駕,要按照交通規(guī)則謹慎駕駛。
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